問問看長安歐尚科賽性價比怎么樣？

新科賽售價也很有競爭力，相信這波火箭熱度下肯定會大賣的。

2020款科賽搭載的是1.5t的藍鯨發(fā)動機，這個發(fā)動機可以說是大殺器

科賽這車算是長安歐尚一個王牌車系，值得推薦

不得不說長安歐尚這幾年的汽車性價比都很高，口碑也蠻好的

長安歐尚COS1°科賽定位中型SUV，廠商指導價是8.68-14.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中，以4.63分位列第三，其中動力是排在第一位的。新車車長4830mm，軸距2800mm，最小離地間隙1600mm，油箱容積65升，搭載1.5升渦輪增壓178馬力發(fā)動機，峰值扭矩265牛·米，使用92號汽油、前麥弗遜式 后多連桿式獨立懸架、225/65R17輪胎為車身穩(wěn)定行駛創(chuàng)造有利條件。新車采用全新的“云鷹標識”，滿天星式的中網(wǎng)設計吸引年輕人喜愛，在中控區(qū)域采用金質(zhì)鑲邊提升檔次，10英寸的觸控屏多功能效果豐富，內(nèi)部空間采用2 3、2 2 2、2 2 3布局乘坐效果舒適。

在10-15萬元的售價區(qū)間，像科賽這樣主打外觀時尚及豪華內(nèi)飾的大空間7座SUV其實并不多，其整體競爭力還是足夠的。為了使歐尚COS1°這款車能更接地氣一些，廠商為它起了"歐尚科賽"這樣一個中文名字。科賽車頭造型較為豐富，中網(wǎng)格柵采用對稱的六邊形設計，比較特別的是，格柵的柱狀體采用了星芒式設計，咖哥覺得你也可以叫它是"滿天星"設計，中間為歐尚汽車最新的云標Logo，整個前臉造型原創(chuàng)度還是比較高的，據(jù)了解，科賽是由長安意大利設計中心操刀。側面采用懸浮式的車頂，造型設計動感，并富有一定的質(zhì)感。車身尺寸硬件是它的一大優(yōu)勢軸距為2800mm，并且提供多種座椅布局選擇，7座有2 2 3以及2 3 2兩種座椅布局，另外提供6座2 2 2座椅布局等。科賽內(nèi)飾同樣采用了很高的原創(chuàng)設計，整體采用了比較傾向于北歐的設計風格一橫一縱的T型經(jīng)典結構，并且采用藍、黑顏色進行搭配。此外，在中控臺、內(nèi)門板、中央扶手等區(qū)域進行了大面積的皮質(zhì)包覆，提升了內(nèi)飾整體的檔次感。此外，它還搭載了科大訊飛的智能語音系統(tǒng)，可以通過語音對導航、音樂、空調(diào)、車窗等進行控制，不僅如此它還擁有T-BOX遠程控制系統(tǒng)，可通過APP了解車輛的信息，還可以對車輛進行遠程控制。歐尚科賽全系搭載了長安自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，其最大功率為131kW（178Ps），最大扭矩為265N·m，此款發(fā)動機在長安CS75上面也有所搭載，這個動力輸出數(shù)據(jù)在目前中國品牌同排量發(fā)動機中處于一定的領先地位，傳統(tǒng)系統(tǒng)與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱。底盤結構采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，這款發(fā)動機有著很不錯的NVH靜音表現(xiàn)，在行駛中的震動及噪音都非常小，6AT變速箱可以通過換擋桿手動加、減擋，與發(fā)動機匹配得不錯，在正常起步加速時，變速箱的平順性得到了很好的體現(xiàn)。底盤表現(xiàn)游刃有余，整臺車輛行駛起來有一種轎車感覺，不過在一些相對顛簸的路面上，懸掛對于高頻震動的傳遞還是比較直接，由于采用了較為硬朗的懸掛調(diào)校，科賽在控制側傾方面做得還是相當不錯。此外，科賽方向盤轉向力度較為輕盈，這么大個車對于女性用戶駕駛時也并不會感到困難，車頭對于轉向的回饋也很及時，方向盤也能夠保留了一定的路感。寫在最后大空間，7座，內(nèi)外又高原創(chuàng)度，其售價又在9-15萬內(nèi)，作為歐尚汽車轉型后的第一款作品。從產(chǎn)品力來說，科賽稱得上是一款誠意之作，只不過對于煥新之后的歐尚汽車來說，如何在短時間內(nèi)把自己全新品牌定位傳遞給消費者們，或許這才是最主要的，喜歡嘗鮮的朋友該車咖哥還是非常值得推薦購買，它的性價比真的很高！

長安歐尚科賽5手動經(jīng)典型全款購車的落地價格在8.2萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。