起亞智跑減震的問題？

樓主，現(xiàn)代的6AT變速箱這塊，理論上只是比愛信的差一點點，愛信的6AT也有很多版本，國產(chǎn)車很多可能用低功率質(zhì)量不太好的6AT，只是大家宣傳都是6AT，不會說版本號的，現(xiàn)代采用這個6AT經(jīng)過改良，目前宣稱是第二代，不知道智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是不是同IX35同一個型號變速箱，我個人感覺IX35的變速箱還可以，升檔特別積極降檔比較遲，當速度在30-50時速之間有一點小小頓挫，這個是可能是一個檔位與另一個檔位的換檔期間，自己日常使用要掌握使用，略帶點油門或輕點剎車，看變速箱每次更換檔位基本是在發(fā)動機3000轉(zhuǎn)左右，這時可以加點油或兩次松加松加油門，讓發(fā)動機積極響應降檔提速。很多6AT都有頓挫，雙離合也有，只是開CVT的人可能不太習慣，自己看下變速箱的原理就明白，當然你有錢可以買9AT或10AT，這樣可能不會存在特別的頓挫。

38車評比較真實，IX35這車就是中規(guī)中矩，智跑也是同一平臺基本相同，只是外觀好看和功能多一點，車體基本一樣的，關于保險扛和后扛，老實說再猛的車速度快也是致命的，主要是車體要結實，這車是特供版本，理論上都一樣都減配，不要存在太多希望與想像，鋼材強度肯定降低，后扛的作用不太大，理論上玻璃扛可能還不太吃虧，鋼材碰撞會彎曲可以不換，玻璃扛一次性的，前后扛很多車型都不太厚，十來萬的車除去利潤與稅，生產(chǎn)成本最多是6-8萬，好不了哪里去。買韓系就是看性價比。

大飆車拆車視頻也說沒有隔音，減震不行。廠家要重視，銷量才能贏。還有前保險杠薄，后面杠是泡沫。其余的，外觀內(nèi)飾功能都不錯。

當時我也是很喜歡智跑，外觀和內(nèi)在樣樣都比35好，但是這邊4S店關門就買了現(xiàn)代IX35，外觀與內(nèi)飾、功能智跑全勝了，但是隔音與減震應該不一樣的，調(diào)較兩車應該也不一樣，但底盤，發(fā)動機，變速箱應該是一樣的，我也對比過。不知道為什么兩車做出來這么大區(qū)別？

過坑不能超過30時速，可能是減振到底了，我的新一代IX35晚上快速過坑試過一會，車頭都震了幾震，以為底盤不行了，不過現(xiàn)在開起來也沒有大問題，IX35同智跑同一平臺的，為何智跑會打鐵聲音？下次試下不要太快過坑。

老智跑和IX35都沒問題，現(xiàn)在的減配得厲害，底盤也減震了，相對重不知道為什么差不多，可能用鑄鐵的原因不。我的2018款新一代IX35，底盤和新智跑一樣的，好像底盤也沒有打架。只是硬，過坑就要特別小心，建議不要超過30時速。

我的智跑也有你說的這個打鐵聲，我在某寶買了一對減震膠，還沒回來。回來裝上看看效果怎么樣，別人反應不錯！我去4s售后反應過這個問題，他們說是智跑通病，沒辦法！

這車每批生產(chǎn)的車都不一樣。你說的減震異響。我車是19年7月生產(chǎn)的沒有這個問題。目前就發(fā)現(xiàn)。窗戶全部關上后，速度超過60副駕駛那邊就有滋滋斷斷續(xù)續(xù)的風聲那樣的異響。還有就是起步的時候慢送剎車有響聲