卡羅拉動力問題？

我單位的局座的私車是奔馳，也是腳剎。我們天天盼著局座把腳剎當離合器踩而歸天，可是局座大人天天準時出現在辦公室我們的面前

都是家用買菜車，動力都基本一樣，半斤八兩，誰也不要笑誰。日系車，基本是起步靈敏、輕快；80碼以下，加速強勁，超車無壓力；90、100碼就動力到頭了，高速超車，需要3~5秒的提前量。因發動機、變速箱和底盤的調校不同，兩個車各有各的駕駛特點，卡羅拉中庸挑不出毛病，現在是獨立懸掛，有些偏運動調校，但動力的局限，還是買菜車；軒逸偏舒適，為了迎合運動感，新軒逸底盤稍稍調運動（硬）了一些，基本就是一個偽運動。個人認為（只是個人喜好和工薪經濟的認為）：新卡羅拉1.2T，精英版12.78萬，性價比高；——如果，錢包能承受，運動版13.68萬，就基本一步到位了。新軒逸，悅享版12.99萬，性價比高。——不建議買更高的版本，一是現在沒有優惠，二是高的版本幾乎增加在所謂的“安全駕駛”上，看得見、用得著的配置幾乎沒幾樣。

你開過這兩款車嗎？要是沒開過我們說啥你都信？買車給自己買的，別老問這些沒用的。我說這個好，他說那個好。你聽誰的？這種問題應該親自去體驗才最好。