雷凌的隔音效果如何？

隔音呢，對(duì)比幾個(gè)買菜車，雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）算差的。路好點(diǎn)胎噪小尺，柏油路面石子的顆粒粗點(diǎn)，那嗡嗡聲就大上天了，如果再是雙擎，配合上大油門發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，嗯哼。

在隔音方面，全新雷凌2019款新車在整車NVH方面上有很大的加強(qiáng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在急加速時(shí)相對(duì)明顯，不過(guò)底盤噪音和風(fēng)噪相對(duì)于上一代車型來(lái)說(shuō)有了很大提升。

隔音很一般，過(guò)碎石沙地有明顯的胎噪，這個(gè)小問(wèn)題糾結(jié)了我好久，準(zhǔn)備搞個(gè)全車隔音，不知道能否解決這擾人的聲音。外觀：這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，滿分五星；頂呱呱的線條感，犀利鋒芒的大燈眼睛，性感翹臀的尾部屁股，曼妙多姿的車身腰段。內(nèi)飾：雷凌第二滿意的地方，如果當(dāng)初看到雷凌有讓我猶豫不決那么一刻，那么進(jìn)到里面試車的時(shí)候就徹底下定決心了，沒(méi)有一絲的猶豫，一個(gè)字：大，我一米七三坐在后排，腿部距離前座位有五六個(gè)拳頭寬，如果一米六的女生可能有二三十公分這么寬，簡(jiǎn)直就是小型的奢侈寬體轎跑典范啊。空間：雷凌第二滿意的地方，如果當(dāng)初看到雷凌有讓我猶豫不決那么一刻，那么進(jìn)到里面試車的時(shí)候就徹底下定決心了，沒(méi)有一絲的猶豫，一個(gè)字：大，我一米七三坐在后排，腿部距離前座位有五六個(gè)拳頭寬，如果一米六的女生可能有二三十公分這么寬，簡(jiǎn)直就是小型的奢侈寬體轎跑典范啊。配置：配置方面比較中庸，不算出彩，但整體做工方面還算可以，我等***絲沒(méi)有少女情懷，所以全黑設(shè)計(jì)配上騷紅外觀，簡(jiǎn)單時(shí)尚搭配，領(lǐng)先版基本上有的都有，所以內(nèi)飾基本算是比較滿意。動(dòng)力：雷凌第四滿意的地方，我也開(kāi)過(guò)很多車了，卡羅拉、軒逸、科魯茲、雅閣什么都開(kāi)過(guò)，我1.8雷凌在同級(jí)中動(dòng)力算是比較充沛的，起步輕點(diǎn)油門就出去了，加速時(shí)有比較強(qiáng)的推背感，爬坡山路都不在話下，而且加速行駛時(shí)還有像跑車一樣的咆哮聲，簡(jiǎn)直讓人熱血沸騰。操控：雷凌第五滿意的地方，操控屬于中等水平，不差也不是特別優(yōu)秀，水泥路基本上很穩(wěn)，基本能夠做到“指哪打哪”，過(guò)一些坑坑洼洼地段時(shí)方向有點(diǎn)偏差，需要穩(wěn)抓方向盤，及時(shí)做好調(diào)整，正常路面過(guò)彎時(shí)候底盤比較穩(wěn)，沒(méi)有太大的離心力，感覺(jué)也挺順滑的。油耗：雷凌第三滿意的地方，本人溫柔開(kāi)車，就是從不起步一腳油門踩到底，減速也是輕點(diǎn)或是緩踩剎車，有時(shí)候高速行駛都是滑行自然減速來(lái)控制車速，所以在廣州市區(qū)內(nèi)塞車和低速大概7、8個(gè)油，高速大概6個(gè)油左右，算是很滿足了。舒適：雷凌舒適感還算不錯(cuò)，算是中等水平吧，座椅的包裹感很強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)比較舒服，而且雷凌本身定位就是運(yùn)動(dòng)車，本身就不是主打舒適性，所以感覺(jué)雷凌底盤有點(diǎn)硬，過(guò)一些坑坑洼洼的路面有點(diǎn)顛簸，需要把控好方向盤，開(kāi)在平地就還好，不過(guò)也知足了，如果還有舒適性都爆表的話，那就不是十來(lái)萬(wàn)的車了。車主二優(yōu)點(diǎn)：外觀沒(méi)得說(shuō)，動(dòng)感十足，空間也可以，操控很不錯(cuò)，方向很輕。缺點(diǎn)：起步太肉，內(nèi)飾太簡(jiǎn)陋了。外觀：25至35歲人的首選，動(dòng)感十足。買雷凌這款車就是看著好看舒心。內(nèi)飾：很一般，特別是前排手扶箱，蓋子換成皮革的能費(fèi)多少錢啊，居然是個(gè)布的。空間：可以，家用足夠了。配置：一般。只能說(shuō)這個(gè)價(jià)錢也只能買到這樣的配置了。動(dòng)力：起步太肉，換成運(yùn)動(dòng)模式大油門也不行，但是速度過(guò)了40超車還是可以的。操控：很不錯(cuò)，方向很輕。油耗：1600公里基本都是市里，9個(gè)多點(diǎn)，希望首保后能降下來(lái)。舒適：不錯(cuò)