換輪胎是做動(dòng)平衡還是四輪定位？有什么區(qū)別？

動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)于車子開起來后，方向盤會(huì)晃動(dòng)，而且一般是一個(gè)速度段內(nèi)，比如60--80之間，低于60不會(huì)，高于80也不會(huì)。四輪定位是底盤件和車輪之間的角度偏差，正常都是底盤件問題，比如球頭，下擺臂，仰角等等，效果有：吃胎、跑偏、方向盤不正等。1、四輪定位：通俗點(diǎn)說，四輪定位就是通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)相對(duì)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)整恢復(fù)這個(gè)位置的安裝，就是四輪定位。四輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）、后輪外傾（角）、前輪前束和后輪前束六個(gè)內(nèi)容。需要注意的是，四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修手段，不要輕易做。2、四輪定位的作用：四輪定位可以使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。3、做四輪定位的情況：（1）、車輛行駛性能受到了影響（如車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度變差、“啃胎”嚴(yán)重、打方向不能自動(dòng)回輪等現(xiàn)象）。（2）、因事故造成底盤及懸架的損傷。（3）、輪胎出現(xiàn)磨損異常。（也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)磨損，則可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）（4）、車橋及懸架的零件被拆下過。（很多改裝車發(fā)燒友喜歡更換原廠避震器，更換完也必須做四輪定位。）1、動(dòng)平衡：通俗點(diǎn)說，動(dòng)平衡就是通過矯正車輪（輪胎輪轂）的配置平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運(yùn)動(dòng)。由于制造上的原因，車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免或是消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是動(dòng)平衡。2、動(dòng)平衡的作用：動(dòng)平衡可以確保輪胎能夠平順行駛，避免抖動(dòng)，讓車輛高速行駛起來更平穩(wěn)安全。3、做動(dòng)平衡的情況：（1）、更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）。（2）、常規(guī)保養(yǎng)，拆下輪胎檢查時(shí)，應(yīng)做動(dòng)平衡檢測(cè)。（有些車輛因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長，會(huì)造成“動(dòng)平衡配重塊”脫落，導(dǎo)致輪胎的配重失衡，因此有必要檢測(cè)動(dòng)平衡。）（3）、高速行車，車身、方向盤有抖動(dòng)現(xiàn)象。

不跑偏，不啃胎，沒必要做，只要做好動(dòng)平衡就可以，四輪定位不要輕易做，原廠四輪定位參數(shù)最準(zhǔn)確，做不好會(huì)適得其反的！

四輪定位就是通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。由于車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，這個(gè)相對(duì)位置是由廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)值。調(diào)整恢復(fù)這個(gè)位置的安裝，就是四輪定位。四輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）、后輪外傾（角）、前輪前束和后輪前束六個(gè)內(nèi)容。需要注意的是，四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，是一種維修手段，不要輕易做。動(dòng)平衡就是通過矯正車輪（輪胎輪轂）的配置平衡，從而使車輛輪胎一直處于同心運(yùn)動(dòng)。由于制造上的原因，車輪各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免或是消除這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是動(dòng)平衡。動(dòng)平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了，因?yàn)檩喬ァ⑤嗇y的位置已經(jīng)相對(duì)發(fā)生了變化，之前平衡塊作用已經(jīng)沒有了。例如：你把輪胎拆下來，修補(bǔ)再重新裝回去，就需要重新做動(dòng)平衡。

補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡，四輪定位是以車輛四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備穩(wěn)定性和可靠性。如果在行駛中車輛沒有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒有歪斜等異常狀態(tài)，那么是不需要進(jìn)行四輪定位的，

換胎不需要做四輪定位需要做個(gè)動(dòng)力平衡的，一般跑偏，因事故造成底盤及懸架的損傷，輪胎出現(xiàn)磨損異常車橋，以及懸架的零件被拆下過才需做四輪定位

做動(dòng)平衡，不跑偏不需要四輪定位，膠條補(bǔ)胎及液體補(bǔ)漏都是應(yīng)急之用,雖然最簡便,但膠條補(bǔ)胎容易擴(kuò)大輪胎傷口與毀壞鋼絲結(jié)構(gòu),最好的補(bǔ)胎方式是壓膠熱補(bǔ),最為牢固可靠,這個(gè)一般輪胎店不愿干此活,因很費(fèi)時(shí)間.收費(fèi)也不便宜,一般50元一個(gè)補(bǔ)丁,再就是大家最常用的冷補(bǔ),這個(gè)較簡單,但價(jià)格參差不齊,主要看冷補(bǔ)膠片的質(zhì)量高低,進(jìn)口膠片有的補(bǔ)一次價(jià)格40元,國產(chǎn)普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個(gè)看大家的選擇了.好的膠片基本補(bǔ)好,就沒任何問題,廉價(jià)的有可能使用一段時(shí)間會(huì)漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現(xiàn)在還有蘑菇釘補(bǔ)胎,據(jù)說效果更好.但價(jià)格超過50元

動(dòng)平衡是必須要做的，輪胎不做動(dòng)平衡的話，會(huì)導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)，輪胎也會(huì)跳動(dòng)，會(huì)造成輪胎使用壽命減少，并且舒適度也會(huì)降低。四輪定位就看您的愛車是否有跑偏或者啃胎現(xiàn)象?如果沒有啃胎或者跑偏是不需要做四輪定位的;四輪定位是用電腦針對(duì)整車的底盤進(jìn)行角度調(diào)整，調(diào)整啃胎或者跑偏現(xiàn)象;不過4條輪胎一起換的話，建議做個(gè)四輪定位。