dm車身強度會比燃油版強嗎？
TV0755
2019-12-18 10:48:12
雖然燃油版中保研不錯，車頂a柱抗壓強度也很好，但是看數據才7.4噸，雖然是good，但是在good梯隊里也不是很靠前，亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）都是8、9噸，我記得唐發布會時候介紹的是車頂強度達到了九噸級別，是不是指dm版
7個回答
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利峰誠信 2019-12-18 12:36:05
我覺得不會，如果有差異，依照廠商（查成交價|參配|優惠政策）的尿性，早就分開宣傳了，但是比亞迪官網燃油和DM的車頂抗壓宣傳是一樣的。另外懸掛，玻璃，內飾等等可以有差異，但是車身這么重要的部件，比亞迪去做兩套磨具成本太高，邏輯上講可能性不大。不過中保研是不錯的，廠家再怎么吹牛，一測試就露出原型了。 -
小吳wulf800 2019-12-18 12:21:32
我的客觀理解是，唐dm，肯定會同比燃油唐，強度略高一些這個指標，同比，肯定會超過7噸4，我估計至少會有8噸，做到業界優秀的good檔區，在此檔區間，還中等偏上即可但沒有必要，一廂情愿地去乘以什么4倍，來自我想象！ -
我也這么覺得。唐發布會宣傳的是車頂抗壓強度大于車重的四倍。看燃油版是4.14倍。那么dm是2.4噸，車頂應該可以撐住9.5噸左右的壓力
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單純去玩數據控，是沒什么意思的車子是一個綜合性科技體，在有限成本條件下造車，就是一個完美的折中與妥協的追求過程，如果車子完美達成了設計目標，就是一個完美的妥協折中方案！汽車，不是個迎合數字心理游戲的玩具（處處完美，通身完美，全方位絕對完美…各方面的完美系數全部通通超越他人，成為完美之霸，成為處女座之完美選擇！）到時候，成本，售價，就不會完美了//////？？？？？亞洲龍，連4驅都沒有，太不完美了亞洲龍怎么連個電都放不出來，不能在釣魚時用熱水煲，泡個茶，太不完美了
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插電版的整備質量，明顯比燃油車重幾百kg，重心，質量分布也與燃油版不同如果同樣需要面對，剛性靜止物體對撞測試，更重整備質量，重心與質量分布迥然不同的唐dm…想要獲得合適的成績…dm車，車身材料力學結構，當然會略略與同平臺的燃油版有所不同
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ch995216 2019-12-18 11:21:03
先不說DM如何，單看燃油版的7.4頓，已經是排前列了，已有的車型成績里面，大部分都是不到7頓的。不知樓主的不是很靠前是怎么得來？ -
guangwai 2019-12-18 11:03:57
不會，都一樣的，DM和燃油唯一的區別就是DM把部分懸架擺臂件改成了鋁合金，其它都是一樣的。至于車頂強度，那是廠家虛假宣傳。沒有公開測試的話誰都不知道，一測就露餡了
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