大通v80正時皮帶多少公里更換？

正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

說到正時皮帶，很多人都知道，正時皮帶在上個世紀60年代首次出現,用于大多數4缸車，并越來越多應用于V6發動機上，它是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶的上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；其實在汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，正時皮帶在整個的運轉過程里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。但是話又說回來，正時皮帶屬于橡膠部件，是屬于易耗品之類的，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件（正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵）都會發生磨損或者老化，所以凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，必須要在在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，如果不及時進行更換，正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。所以及時更換整視皮帶不可忽視！正時皮帶斷裂的后果在進行每次的車輛保養的時候，一定要保養的師傅多看一眼正時皮帶，觀察外觀有沒有裂痕或者損傷的現象，如果皮帶上有比較細小的細紋，那么就到了必須要更換的時候了！還有就是發動機的張緊輪出現異響或者發動機的皮帶部位有異響，再或者就是在開車上路的時候，如果有突然的怠速不穩，或者是經常熄火，再就是加不上油門，那么在排除了節氣門的電路元件故障之后，那十有八九就是正時皮帶的問題了。再就是比較重要的更換周期，一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區，我的建議是6萬，最好不超過8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里！有網友評論說的好：正時皮帶不值錢，正時皮帶斷的時候打壞的東西值錢！確實如此！還有熱心的網友提醒各位：正時皮帶，如果沒斷一定要八萬公里更換，舉例說明：上兩天拖來一輛科魯茲，正時皮帶開斷了，拆開果然氣門頂了，頂了3個彎了！