卡羅拉CVT變速箱能用開多久？

雙離合CVT變速箱都理論比AT要效率但光相信理論會害死人為什么手動擋司機市區里面說離合器過熱因為家知道老踩半聯動離合器命于家都敢踩但雙離合電腦敢踩例如你要停車手動擋司機直接往往摘到23檔就掛空擋滑行到位置停住雙離合它可老老實實摘到1擋因為它知道你需要減速停車你說它離合器壽命能手動擋開頓挫抖動常有但快司機就能適應過來離合器半聯動位置其實每天都在微變化有個完美平衡點另外開手動擋司機知道同坡度半坡起步車載重量都會影響半聯動平衡點位置只手動擋司機能夠主動適應半聯動這個點固定電腦可能適應這微妙變化所以雙離合就命廠家為壽命放棄雙離合優勢追求平順而且新雙離合按照新車設計過段時間后雙離合就會像臺蹩腳手動擋司機什么手動擋新手出各種頓挫抖動都會出現CVT也個坑鋼帶需要潤滑需要潤滑油吧但潤滑它就打滑潤滑夠倒打滑鋼帶壓盤都命在合適潤滑需要有個完美平衡點這就難住電腦要命隨機油使用這個潤滑平衡點也在緩慢變化于CVT要么打滑費油要么打滑磨損鋼帶廠家知道這個點因此主動選擇前者有人直說CVT打滑但修理廠過測試把鋼帶轉盤畫記號在變速情況應該每次轉到同位置鋼帶轉盤記號應該重合但實際太讓人失望幾分鐘后就重合說明其實直都在打滑當然CVT坑爹方就理論鋼帶可以換實際CVT變速箱必須整體換理論害死人首先損鋼帶基本壓盤同時損鋼帶被損壓盤定也出現劃痕換壓盤容易劃傷新鋼帶即便壓盤沒有損也磨損換新鋼帶又合適調整到出廠參數而且換鋼帶還真般SSSS店能干需要考慮熱脹冷縮需要精度機床這可SSSS能夠解決說白雙離合CVT發揮理論優勢時候都需要找準個斷變化完美平衡點而且這個平衡點隨路況同還在變化這幾乎可能這可能電腦永比人方電腦萬能某些生命能夠掌握精準電腦可能永掌握例如筷子使用再端機器人恐怕都能像人類樣把筷子用那么自如尤其面對食物千變萬化只有人才能適應相反AT由于行星齒輪和液力變矩器存在雖然費點油但那個可怕平衡點沒有只個范圍比較容易匹配換擋誤差點無所謂因此AT才真正有優勢……

TUV可靠性排行，德國數據，找找你的l8-9年（前10）這個年份的卡羅拉已經在用K311變速器，來中國賣那是熟透了的技術了rankcarmake-modelfaultratemileage1.Porsche9118.8x000km2.ToyotaAvensis9.98000km3.HondaJazz10.7?000km4.ToyotaRAV411.30000km5.SubaruForester11.49000km6.ToyotaCorolla12.92000km7.MazdaMX-513.4x000km8.Mazda214.2?000km9.FordFusion14.6?000km10.VolkswagenGolf15.69000km

擔心就買別的卡羅拉銷量多少才壞過幾臺什么車都有人說什么大眾燒機油只要自己喜歡就行怕就別下手錢留著自己用

異響是感覺上難受，對壽命倒沒什么影響。CVT的箱子維修周期長保養省，10萬后才換變速箱油，很靠的住的。