純技術(shù)討論：唐改裝空氣懸掛的可行性討論？

有人改過S7了...轉(zhuǎn)貼比亞迪S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改空氣懸掛效果不比寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差來源：經(jīng)銷商供稿日期：2015-12-20經(jīng)銷商：粵迪比亞迪類型：新聞資訊打印比亞迪S7改空氣懸掛，效果不比寶馬X5差！空氣懸掛這個東西，可能有些朋友會有些蒙。這個東西到底為什么好呢？它憑什么就是好的呢？不著急，我來給你們科普一下。為什么要用空氣懸掛？很簡單，因?yàn)槠胀ㄓ陕菪龔椈膳c減震筒組成的懸掛系統(tǒng)并不能調(diào)整軟硬和高低。而空氣懸掛的結(jié)構(gòu)主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。空氣懸掛具有哪些優(yōu)勢呢？1、高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認(rèn)為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒適性。2、高速過彎時，外側(cè)車輪的空氣彈簧和減震器就會自動變硬，以減小車身的側(cè)傾，在緊急制動時電子模塊也會對前輪的彈簧和減震器硬度進(jìn)行加強(qiáng)以減小車身的慣性前傾。3、高速行駛時，車身高度自動降低，從而提高貼地性能，確保良好的高速行駛穩(wěn)定性同時降低風(fēng)阻和油耗。4、空氣懸掛系統(tǒng)還能自動保持車身水平高度，無論空載滿載，車身高度都能恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，從而使減震特性基本不會受到影響。簡單來說，就是即舒適又安全！話不多說了，我們來看看比亞迪S7的改裝之路吧~前懸后懸要先拆掉上面的塑料蓋子，還要使用延長桿拆除前發(fā)動機(jī)保險(xiǎn)杠，其中有個卡扣設(shè)計(jì)不錯，在H6及CS75中均沒有發(fā)現(xiàn)使用這種結(jié)構(gòu)的，它很好的保證了保險(xiǎn)杠與車身鈑金的貼合，當(dāng)然拆也比較費(fèi)勁。

樓主您好，您的愛車是可以改裝空氣懸架的，但是一定要去專業(yè)的改裝店進(jìn)行改裝。說直白些，空氣懸架，就是減震彈簧用減震氣袋代替了了，可變懸架，就是減震器上帶有傳感器的，汽車電腦通過各種傳感器的給的信號或數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)減震器高低和軟硬，使駕駛和乘坐者更加舒適。安裝空氣懸架系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)不僅可以提高乘員的乘坐舒適性,駕駛的操縱性,而且可以對道路起到保護(hù)作用.風(fēng)勁霸的空氣懸架系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車改裝發(fā)燒友首選.一輛高質(zhì)量的SUV既要擁有轎車的舒適性,又要兼顧越野車的通過性能,空氣懸架系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的最佳選擇.如果我的解答對樓主有幫助，望采納！