其NCM鋰電池來自CATL寧德時代,整體電池采用主動式液冷循環技術,并且配備了低溫預加熱功能。以往純電動車型發生自燃事件,基本是由于動力電池工作溫度過熱,導致內置隔膜破裂電池正負極發生反應,而主動式液冷技術可以講電池溫度保證在正常工作范圍。目前,其動力電池已經經過2000次循環放電,電池衰減<20%,可在-15℃到55℃環境下可靠工作。來自寧德時代的動力電池已經匹配包括
寶馬、
長安、北汽、吉利等多家車企,至于榮威ERX5整車質量不超過2噸,動力電池組由大約300個電芯組成的6個電池模組組成,總容量為48.5度電續航能力可達400km,先進的BMS控制系統可以單獨檢測到每一個電芯的工作情況以及溫度。
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