1.6和1.2T那個更強？

泄壓但是還沒到最大動力輸出貌似4000轉但是5000轉還有動力最大輸出功率但時速應該很猛了還是安全駕駛吧。

給的參數都是理論值，我試駕1.2T的時候基本都在2000轉渦輪增壓才介入，4000轉之前卸壓還是之后卸壓我不敢確定，沒試過。4000轉能到180么？

卡羅拉這車的定位就是工薪階層上下班和全家出行的城市代步車。1.2T低速扭矩偏弱，在剛起步時，就是個1.2，沒有T，尤其是在載重量較大的時候上道牙子，明顯弱于1.6。但在城市擁堵路況怠速等待時，燃油的消耗量要低于1.6過了頭段之后，1.2T的中斷扭矩明顯好于1.6。1.6的發動機已經應用多年，其可靠程度已經得到證明，1.2T發動機登陸中國時間不算長，還需要時間去驗證。渦輪增壓發動機無論如何，其工作溫度和壓力都高于自然吸氣，惡劣的工作環境考驗著發動機各個零部件的壽命和密封性能。在行駛公里數長了之后，燒機油的可能還是很大的。1.2T是缸內直噴，1.6是多點電噴，前者更容易形成積碳，對機油品質要求也高，每次保養的花費更高，一旦保養不當，發動機的性能會大幅衰減，這些都影響了二手車的保值率。1.2T帶有ESP，1.6沒有，配置低得可憐。綜上，如果不介意渦輪增壓發動機可能出現的隱患，不介意后續保養，除積碳，燒機油等問題，對ESP很介意，就選擇1.2T。如果不想在后續保養上投入過多精力和財力，自身駕駛習慣好，高速過彎時能及時減速，盡量不在冰雪路面開車，就選1.6。

根據理論來說從0轉速開始討論1.6在低轉速情況下動力強于1.2，在渦輪增壓介入后1.**1.6強，最后轉速超過某一轉速后，1.6的又比1.2的強