我就問問干離合，沒有電尾，續(xù)航不到80這車能買嗎？

沒用怎么唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么多人自己假裝，100直接就出廠標(biāo)配？你是想說都沒你聰明？搬東西上車的情況到處都是，我有點(diǎn)懷疑你有沒有車

怎么不能買。出遠(yuǎn)門怕沒電直接設(shè)置soc到50%隨便開，平時(shí)在市里穩(wěn)著點(diǎn)來就純電，這車低速用不到雙離合所以雙離合的缺點(diǎn)自然也就沒了，關(guān)于電動(dòng)尾門，我個(gè)人感覺沒什么用，

雙離合變速箱出問題比較多的原因是低速蠕行狀態(tài)下頻繁換擋導(dǎo)致的離合器變熱。宋大媽平時(shí)低速燒油頻繁換擋的幾率小的多，除非你天天走非常堵車的路再加上不充電電量上不去，每次都是低速饋電狀態(tài)。要是這樣的話也不建議買宋大媽，不能充電還整天背著個(gè)大電池也是多余，還貴。如果有充電條件的話，一般低速就用電機(jī)了，節(jié)能又靜音，根本用不到發(fā)動(dòng)機(jī)，也就不會(huì)出現(xiàn)低速頻繁換擋的場(chǎng)景。我的唐買了一年半了吧，今年過了年到現(xiàn)在就加過100塊錢的油，平時(shí)上下班都是純電，用到發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)會(huì)都特別少，更別說變速箱換擋了。

你所說的只是，離合鎖緊時(shí)的承載扭力~這個(gè)指標(biāo)！還有一個(gè)更重要的，耐熱負(fù)荷~半離合負(fù)荷的指標(biāo)！干式雙離合在此，主要是因?yàn)檫@個(gè)指標(biāo)不行，導(dǎo)致不濟(jì)！

電動(dòng)尾箱。。這個(gè)不算事。。不過我買這車壓根就不是為了省油。。所以淘汰了erx5因?yàn)樗拖涮×恕！Ｉ钲趽u號(hào)搖了兩年多了。。。懶得搖了

你要先理解其實(shí)單發(fā)動(dòng)機(jī)單電機(jī)的秦和雙電機(jī)的宋混動(dòng)工作原理巨大不同，秦比宋工作狀態(tài)惡劣的多，你就理解我為什么說既然秦可以，宋一定可以的原因了。

大眾的雙離合畢竟不是專門為了中國路面狀況開發(fā)的，對(duì)應(yīng)策略執(zhí)行慢，版本更新也慢，還真的不能和比亞迪比誰的雙離合更合適中國路面。燃油車大眾也基本沒有像比亞迪有1.5自然吸氣匹配干離合的機(jī)會(huì)，混動(dòng)車也沒有比亞迪單電機(jī)或雙電機(jī)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和實(shí)踐。3年多的CRC不是蓋的。單電機(jī)匹配運(yùn)行策略更差的秦都能撐下來，雙電機(jī)的宋是一點(diǎn)問題也沒有。到底宋平常狀態(tài)下是雙電機(jī)或加上發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（燃油車4L以上發(fā)動(dòng)機(jī)功率），比秦功率大得多。

14款秦也是干式雙離合，88988公里了，也沒啥問題啊。