全系沒有安全帶預(yù)緊和限力功能？這太不應(yīng)該了吧。？

百度的好，但看了愛5車禍，沒見幾個(gè)系了艾5安全帶而受傷更嚴(yán)重的，而是很好的保護(hù)了車主能夠下車拍照發(fā)帖的。

現(xiàn)在誰還讓孩子坐前排，交警叔叔會(huì)重罰的。所以現(xiàn)在預(yù)警裝置沒用，反而讓人不舒服。所有的安全帶都帶鎖止功能。所以那個(gè)是雞肋可有可無

好像聽說事故時(shí)自動(dòng)拉緊的安全帶是一次性的，和氣囊一樣。不過有些車的安全帶確實(shí)不敏感，拉快拉慢都不鎖死。有些別就很敏感，稍微拉快一點(diǎn)就拉住了。

帶限力器的預(yù)緊式安全帶安全頭枕的作用在于減少鞭打效應(yīng)，而安全帶則可以幫助我們不被拋出車外。我們都知道安全帶很重要，但市面上不同車輛配備的安全帶是不一樣的，對(duì)成員的保護(hù)效果也有很大區(qū)別。現(xiàn)在比較常見而效果也不錯(cuò)的就是帶限力器的預(yù)緊式安全帶。無論是自己被追尾還是追尾了前車，成員受到的沖擊都非常大。如果安全帶設(shè)計(jì)不合理，也會(huì)對(duì)成員帶來傷害。理想的安全帶工作在事故發(fā)生的第一時(shí)間應(yīng)該毫不猶豫地把人"按"在座椅上，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶，避免拉力過大而使成員受傷。在這里，收緊裝置幫助安全帶的提前收緊工作，而限力器則可以將作用于安全帶的力限制在一定程度內(nèi)，以緩解給乘員胸部帶來的沖擊。這兩者結(jié)合起來才能起到良好的保護(hù)作用。目前除了低端車型之外，大部分都應(yīng)用了預(yù)緊式安全帶。采用電子控制的預(yù)緊式安全帶能夠結(jié)合汽車的預(yù)碰撞系統(tǒng)，對(duì)乘客的保護(hù)起到更好的作用。

帶限力器的預(yù)緊式安全帶對(duì)司乘人員的安全有多重要自己去查去，你的車有這功能比沒有好一百倍，遇到事故的時(shí)候你就知道這個(gè)功能對(duì)保護(hù)你的胸腹部有多重要了。另外對(duì)你說一句，五毛你好，五毛再見。

帶限力器的預(yù)緊式安全帶對(duì)司乘人員的安全有多重要自己去查去，你的車有這功能比沒有好一百倍，遇到事故的時(shí)候你就知道這個(gè)功能對(duì)保護(hù)你的胸腹部有多重要了。