過彎真性能的很差嗎？

你可以加平衡桿。應該會好一點，僅僅是一點點。買菜車還是要兼顧舒適的，所以現在能有這直線就偷著樂吧，我是很滿意了

法系車肯定是不能再買了技術落后不止十年你的307是三廂嗎應該還是ma5tu5的那一代吧跟我**世嘉是一樣你說的情況和世嘉一樣小毛病超多世嘉九萬五千公里前車窗升降四個門限位器前輪軸承壞發動機滲油嚴重后來送我小舅子了操控性也很一般像坐船一樣但是我不太相信我老婆的2012款307變速箱be4發動機ec5最后一代我覺得和我媽世嘉有天壤之別操控和我的老賽納很像懸掛柔韌即使不改我感覺激烈駕駛都夠了而且小毛病要少很多目前四年七萬公里了什么毛病也沒有我也很難理解同一個平臺的兩輛車差別為何如此巨大至于手動思域我不得不說什么都好操控真差那么點意思開快并不飄但激烈駕駛得話太晃悠了缺乏穩定性快速過彎甩屁股我也不知道是不是想前面幾個仁兄說的換套平衡桿就好了

我想問下，為什么我的2010款30760邁過彎就很恐懼，和快翻了一樣，說句真心話，我307開的是最長的一個部車，也是我不想開的一部車，馬力不大但動力很猛，經常過水坑從沒熄滅，但是小毛病，真心讓我頭疼，開到底年的時候幾乎每個月都會出點問題，并且還發動機滲油，點火項圈我換了兩次，也可能是我暴力駕駛的問題，，我開了5年最后這一年真心沒想在買標志的車，說真的我一哥哥開標志408說除了動力，別的都不是很滿意

按照38的說法，轉彎側傾本來就是這個車子的特點，車子整體重心都是根據這種側傾匹配好的。亂改懸掛會破壞這種平衡，可能導致極限更低。

我經常在匝道上70多碼過彎，側傾是挺嚴重的，不過esp都沒報警，應該還沒到極限，再快我也不敢試了。。。

你可能是老款第一代還是第二代307調教軟后面幾代307操控完秒現在十代思域還是沒問題的本田神車黨還是不要狡辯了思域的不是神車原廠非常均衡但是調教太軟軸距太長這些問題就是操控方面的硬傷不過改裝潛力很大底子還不錯并且有手動這也是我買思域的原因307沒有其他優點操控是唯一拿的出的地方

一腳急剎點頭嚴重軟就是軟和技術沒有任何關系思域不改完全沒有操控性可言我技術再不好也玩車十年了比不上那些跑賽道的大神比你們這些拿幾年駕照只會開自動擋的麻瓜水準還是要好不少

總覺得底盤最好別亂動，看德國的一個機構做的十思的麋鹿測試，雖然測評大，但是極限很高。79公里時速通過的通過速度比3系都高