關(guān)于先撞后脫還是先脫后撞的問題？
玖聲車藝
2019-12-25 10:14:18
本人真實車主啊，非黑非托。如有人質(zhì)疑可上行駛證和購車發(fā)票。如有人說車主也可以是托是黑的話，我就只能說清者自清了，或者說話的人也自己證明下自己非黑非托。我4月6號入手的車，之后偶然看到斷軸的問題，論壇看了一個多月忍不住認(rèn)證一下，想理性的說說自己的觀點的。本文一不扯到一體軸這個問題！先撞后脫還是先脫后撞這個問題是非常有必要的啊。。。如果一輛車正常開就能脫軸那還叫個屁車，驢車馬車都不會正常開的時候脫軸呀。但是如果是碰撞后脫，這個咋說呢，很多人又要糾結(jié)多少速度的碰撞了。。。什么30，40算低速了，你們騎電瓶車或者摩托車去感受下30，40是什么速度吧。話說回來，在同樣的撞擊條件下，也并非所有的車輛都會脫軸，大概這個脫軸那個脫別的撒零件。也許。。我是說也許，昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在撞擊下脫軸概率高于其他車輛。但是我作為一個車主，我最關(guān)心的就是LAOZI正常開車的時候這車會不會脫軸??！如果能明確是碰撞后再脫的話，車主在正常行駛的時候至少內(nèi)心不會有疙瘩的，我能開開心心，無憂無慮帶著全家老小出去。這是關(guān)鍵，至于說撞了。。。NM高速撞脫不脫估計也都是非死即傷，低速撞么。。脫軸了就修吧，人沒事就好！請大家理性留言回復(fù)！
7個回答
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comsell 2019-12-25 12:11:38
樓主你問的這個事搞不清楚，說什么的都有，要不就自己驗證看到底會不會脫，要不就趕緊換車。你這樣的問題會有三萬個說法你信誰？ -
xlhl 2019-12-25 12:04:00
這說明昂科威的脫軸是假的，只要有忠實的昂科威車粉支持，只要上汽通用死不開口，那么昂科威永遠(yuǎn)不會脫軸！脫了也是假的！ -
sxhzq22 2019-12-25 11:59:39
不是開著開著就斷了正常平路指定沒事但你能保證平時開車不上馬路牙子不高速過個坑這些可能不會馬上脫軸但是會造成分體軸松動你很難發(fā)現(xiàn)然后在你正常行駛的時候就容易出現(xiàn)脫軸這就是隱患所在 -
主要側(cè)向受力注意點吧。顛簸路面什么的，都是和車身方向一致的力，應(yīng)該還好。當(dāng)然了，顛簸路面你還高速，我服你??！
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ffffhdi329 2019-12-25 11:20:00
我擔(dān)心的是，既然低速撞擊的沖擊會脫軸，那較高速過顛簸路面的沖擊下會不會脫軸？？？?。。∶看伍_心里都有些擔(dān)心！ -
之前看視頻沒開聲音（在公司），中午帶耳機(jī)我聽了一下，聽聲音是爆胎了，車上的人停車后也說爆胎了，后面白色小車的熱心觀眾說的是什么孔銷斷了？額。。如果是爆胎的話，是不是也不準(zhǔn)斷啊？
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V誰與爭鋒V 2019-12-25 10:19:16
可能，我對恐怖惡心的東西免疫力比較高，我覺得沒啥啊。關(guān)于交通事故死人，給你個數(shù)據(jù)：2016年我國汽車承擔(dān)有事故責(zé)任引發(fā)的道路交通事故達(dá)16.5245萬起，共致人死亡5.1834萬人、致16.828萬人受傷。2016年末全國民用汽車保有量19440萬輛（包括三輪汽車和低速貨車881萬輛）。當(dāng)然了，這些數(shù)據(jù)都是網(wǎng)上搜來的，也不大準(zhǔn)。看了這些數(shù)據(jù)，你是不是覺得，昂科威斷軸，也沒死幾個人，也就那么回事了。是不是覺得，安全駕駛更重要。
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