探討下維特拉底盤？
好麻煩哦
2019-12-25 19:11:14
之前一直開轎車，非獨立懸架，我想問問維特拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的哥們，維特拉底盤通過性怎么樣，非獨立懸架的扭屁股現(xiàn)象大嗎？之前轎車過坑洼的時候能明顯感覺扭屁股！暫時就這幾個問題！知道的哥們賜教一二，不勝感激
2個回答
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比亞迪BYD 2019-12-25 19:35:48
跟扭力梁沒關(guān)系，顛簸只因為彈簧硬懸掛硬剎車件重輪轂重輪胎寬且重，為啥我這么說，我的車操縱比高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）7好懸掛硬得驅(qū)逐了大部分試乘人，換來他們用不上的操縱性。說到底，卡丁車無懸掛，操縱性是最好的 -
cry11 2019-12-25 19:16:17
過彎如果顛簸時比如減速帶扭屁股確實有，主要是因為軸距比較短，但是和我吉姆尼比起來程度要小很多，不過我覺得不影響操控，維特拉底盤整體性和整車的操控性在十五萬這個價位里完全不輸一些以操控見長的轎車，動力總成的匹配幾乎沒有缺點，auto模式油門踩多少整車響應(yīng)多少，sport模式幾乎都用不上。我個人很佩服鈴木能把維特拉在有限的價格內(nèi)做到極致。總之，一些先天缺陷肯定有的，但是只要你懂并且能夠預(yù)知，那么你就很容易包容
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