雅閣混動上大坡堵的很的話，馬力夠嗎？
jxslzy019
2019-12-26 18:08:31
7個回答
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pengfa88 2019-12-26 20:06:44
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熊都笑了 2019-12-26 19:51:42
一個車庫爬坡就難倒混雅？親身體驗告訴你，非常輕松。另外，混雅在爬坡路段超車非常爽，我在國道省道最喜歡這么跑，呵呵。 -
浪漫滿足 2019-12-26 19:22:58
雅閣爬坡困難主要體現在爬長坡，沒看論壇里有個自駕去西藏，一路爬坡，逆變器過熱，報警了么。這主要是由于，1,雅閣混動爬坡必須靠電機，發動機提供電能。根據能量要守恒的定律，汽油機提供電能時，扭矩和功率不可能達到電機的最大功率。2,阿特金森循環低轉速無力。3,爬坡時發動機一部分提供電能，一部分要充電（電池沒電必須充電，強制性的命令）。4,雅閣混動沒有變速箱。以上四點注定雅閣爬坡，特別是爬長坡很吃力，發動機一個勁的干吼，速度慢慢滴地上去。當然你要是不在意發動機噪音無所謂，但也不會像有變速箱的車那么輕松。但豐田雙擎采用行星齒輪組就沒有爬坡吃力的問題，全地形都沒事。怎么解決呢？1,是繞過爬坡路段，2,提速至70以上，發動機直聯。 -
tangyc2003 2019-12-26 18:54:50
你就別操那個心了，雅閣有自動駐車，根本不會溜車，堵車的時候踩住剎車1秒鐘就自動幫你拉手剎了，然后松開剎車踩油門走就行了，大坡踩大點油門就是了，2.0都沒問題不用說混動了。 -
hyw63630 2019-12-26 18:31:06
好吧，我是16款雷凌混動。1.8排量爬坡沒問題，雅閣估計就更沒問題了。混動0-80絕對動力可以，上了高速100后輸出乏力。供參考 -
以前0.8的QQ換16款飛度，打算下一輛換混動的。情況是這樣：上大坡堵的歷害時，以前的QQ控制不好會息火。現在飛度掛D擋會溜一點點，掛L擋不會溜。就是不知道現在混動的爬坡怎么樣，我知道平路什么車都沒問題。
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我沒開過，但電機的特點就是這樣，低轉速就可以輸出大扭矩，你說的坡如果混動都上不去，那3.0以下排量的汽油車就更上不去了。
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