先用電機高速檔驅(qū)動,然后電用完了發(fā)動機和小電機直連車輪直接驅(qū)動(貌似是這樣,我記得高速混動模式會有一個電機被鎖死)。并不是電傳動,這車只有在低速虧電才是電傳動,中等車速是動力分流(類似于
豐田),高速時發(fā)動機可以和車輪物理連接(類似物
本田immd的發(fā)動機模式),轉(zhuǎn)速于車速綁定(去掉機械能-電能-機械能的轉(zhuǎn)化過程,直接驅(qū)動)發(fā)動機動力是夠的,因為120巡航估計功率也絕對不超過50kw,我開70左右巡航的時候整車功率是7kw。急加速靠電機出力,先用電池的電輔助,然后再找時間慢慢把電發(fā)回來。
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