開始開的c6現在又看了君越，到底那個車好？

我現在還有一輛2010年的C5旗艦（查成交價|參配|優惠政策）開了17萬公里，內飾跟新的一樣因為空調制冷，有點兒毛病了，就讓我喜新厭舊賣5換6

那選擇其他車吧，雪鐵龍很有特點，有些偏科，例如底盤不錯，方向感，操控等很精準，駕駛起來有樂趣也覺得安全有信心。單就C6這款車，追求的是舒適，例如空間，用料及舒適度也不錯，駕駛感受也好（對比其他車型我還是喜歡這駕駛感受，當然這是主觀的），但你如果是新手，那建議別買雪鐵龍，這車缺點鮮明，例如發動機噪音不好聽，車友反應抖動（我的沒有），車里異響（我的偶爾有），天窗關不了（我也沒有），還有其他小毛病。如果你是第一輛車，建議上日系車，這車適合新手（耐用，沒煩心的小毛病），我們開了二十幾年車，經歷了很多車，所以心中自然有自己的偏好，例如我喜歡法系車的操控，穩，精準，不虛，自己駕駛起來有信心。但每個人的喜好不一樣，所以，如果你是新手，雪鐵龍不是你的菜，因為，這車上述的一些毛病你選擇了你會覺得難受后悔的。

10天后??我的旗艦大白C6就到了你慢慢糾結今天去驗車，我開了一天那個ACC自適應巡航，超級好用支持低速跟車，前車停了，也會自動剎車

那還用說，如果從銷量，顏值，品牌力度，保有量那肯定是選擇君越，如果選擇個性等，雪鐵龍也可，前提是你選擇的不是第一輛車。

起步有點兒虛位，這很正常，上了1200rpm就發揮出最大扭矩，加速還是可以的0～100加速約為8秒，跟寶馬520一個水平我家寶馬525，0～100加速約為7秒，可是你剛踩下去的時候，絕對不是很猛（防止操作失誤）想起步快，那絕對要啟動運動模式

帶上你的親屬，一起試試馬上就有感覺了，車應該都不差，別個雪鐵龍、別克這些都是很多年了。偏家用建議C6（穩、舒適）。君越年輕、猛一些。

平順是必須的，就是要經得起時間的考驗，大眾的干式DSG剛上來也很牛，但是后來經不住大扭矩，以及堵車的折磨還不是廢了。不著急用車建議先觀察一段再說，另外別克上市一段時間后優惠幅度會更大

通用成本控制這部分，在這代的車型里下手有點狠了，當然對消費者而言不一定都是壞事，為降價預留了足夠的空間，作為日常家用買菜車，使用起來問題都不大，所以最后還是看個人的消費訴求，但從這方面來說，PSA明顯沒有通用對市場的話語權大，也和產品線陣容有關系吧，個人感覺PSA的產品還是以緊湊和小型車為主，記得論壇曾經有個帖子吐槽為什么C5都七八年了，還不換代，得出的結論是，因為就PSA來講，C5的技術幾乎就代表這個車企的頂級水平了，這個評論現在看很有道理了，因為你看即使是將要上市的DS7，后懸掛結構也就是C5的水平。所以反過來看，C5以及C6的性價比就顯而易見了，但也不是沒有槽點，論壇里反應的那些毛病，我感覺一半是因為合資廠的管理和體制問題，另一半是出在PSA的設計風格實在有點刁鉆另類，對工廠來說管控起來難度比其他產品要大的多。所以消費者還是要清楚最重要的訴求是什么，這也解釋了為啥日系可以席卷全球，因為確實用起來省心。為啥又都說懂車的才買雪鐵龍呢，啥叫懂車？一般的車主那點知識不叫懂車吧，這個車你買來后不一定能hold得住，不過對于那些有些專業知識和會修車的人，會對它的設計而癡迷，單從這一點看，也就法國人能做出這樣效果的產品