發動機良好的工作狀態是需要一定溫度的,一般在90度左右,只有發動機工作狀態良好,油耗才會正常。而冬季的室外溫度比較低,發動機在運轉后,需要更長的時間運行,以達到最佳工作狀態。所以油耗會較其它季節有所增加。再有,發動機機油在寒冷的環境下,流動性會變差。尤其是一些黏度高的機油,流動性就更差了。曾看過一個機油在零下15度環境的冷凍試驗,測試對象是美孚1號全合成機油,黏度級別0W40,冷凍24小時后取出,流動性明顯變差(有點像蜂蜜),這是因為液體在低溫條件下,密度會增加。這同時也說明一個問題,我們的發動機在低溫條件下運行阻力會增加,需要更長時間的運轉,才能使發動機機油溫度升高,達到理想的流動狀態,所以油耗會增大。最后,冬季熱車。冬天,我們啟動發動機后,會感到發動機的聲音不正常,冷啟動的怠速也高一些。這是因為,發動機溫度低,機油溫度低,流動性差,各個部件運轉不暢造成的。雖然很多朋友會用低速行駛取代原地熱車,但實際達到正常溫度的時間還是要比夏季長很多。
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