卡羅拉1.6和1.2t選哪一個？

反正一汽豐田從口碑極佳的花冠（查成交價|參配|優惠政策）到最新的卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策），沒有讓大家失望過。我的卡羅拉1.2gl~i已經一年零兩個月了，目前3萬公里，沒有要我失望過。還有一點比較實用，這個是丐版沒有的功能，就是其它版本下車可以不關閉大燈，直接按遙控鎖車，大燈自動滅，這下再也不怕晚上忘記關大燈第二天早晨起來電瓶沒有電無法啟動了。

你說的儀表盤這事有道理，畢竟1.2選擇余地大。但是說實在的，就那幾個數值顯示，英文大家也明白啥意思，我對這東西需求不大。另外，隨著技術成熟，排量小型化渦輪化是趨勢，不是1.6發動機被淘汰，是順應趨勢罷了。1.6的發動機跟別的車型比耐用省油馬力足夠，沒有淘汰的意義。最主要我就不在乎車里發動機什么型號，你看我原文啊，機器蓋子下面放什么我都不在乎，只要耐用省油動力夠就行了，反正我開車沒必要弄明白原理，實用至上。都是卡羅拉，我覺得主要區別在配置，差那個幾馬力根本不叫差。當然現在比較后悔沒買凱美瑞……我對財務規劃太保守了，應該買個B級車的。

關鍵還有一點就是儀表盤，1.6新車只有兩款丐版，英文儀表盤。1.2選擇余地大。1.6已經被豐田淘汰。和蘋果手機一樣，新出的大屏你不要，4.7英寸又穩定，又合手，還耐摔。你選擇4.7英寸手機也沒有問題。

多謝大哥賜教，我今天看了這么多回答很感動，我覺得兄弟們實在真心傳授經驗，我感覺我還是買1.2的，座椅調節和天窗是我比較喜歡的東西。

我這個人用車理念跟別人不大一樣。別人盯著參數，最高轉數，最大馬力，扭矩如何如何。我就圖個省心耐用，我也開不到極限馬力，扭矩去。用到報廢能不開機器蓋子才好呢，我是指修車啊！加玻璃水保養什么的不算。什么全鋁發動機，VVT，意義不大，機器蓋子里哪怕是坨屎，只要能不出毛病，能帶著我跑，耐用省油就齊了。卡羅拉這車，我都試了，1.6和1.2t動力都夠，沒感覺動力有多大區別，畢竟一共才差了幾馬力，百分之幾，我等家用車主感覺不太出來。所以純個人建議不必太糾結于發動機。但是如果必須選一個我選1.6，理由如下:1畢竟馬力多了一丟丟，感覺不出來，但是總不是壞事。2呢1.6少個渦輪，少點配件，出毛病的機會總是小一些。雖然我特別認可豐田的品控，可是是個零件就有壞的可能，少點零件少點顧慮。3是卡羅拉是世界上產量最大的車型，1.2是為了迎合環保，中國政策等因素的產物，但是要說起來，卡羅拉被全世界認可，確實是1.6發動機跑出來的耐用性口碑好。還是那句話，我信任豐田的渦輪技術，但是時間尚未驗證其耐用性是否可以達到1.6發動機的變態耐用程度。4最重要了，便宜兩千塊錢。我覺得更主要的區別還真不是發動機，主要是配置有差別。1.6無esp，無座椅高低調節（真心坑，進出撞腦袋），無天窗。看你對配置要求高低了，配置高肯定好，但是如果價格敏感度更高，那就買低配，挺好。esp這幾年才流行起來的，是個有必要的配置，但是話說回來了，大街上跑的車沒esp的多了去了，還不是好好的？開車慢點，遵守交通法規，比任何安全配置更重要。

通俗說:馬力、功率是指最高速度，比如說最高車速多少多少的，扭矩力是力道，比如帶人上大坡就是靠扭矩力。一般超跑都是是看馬力和功率，追求的是速度。越野車看的是扭矩力，追求的是勁大。一般普通車輛最高速都在180碼以上，在國內限速120碼的前提下，你就是最快能跑3000碼可以起飛也沒有用。所以最重要的指標就是看扭矩力，扭矩力坐滿人超車輕松。

主打1.2現在，全系帶車身穩定，18年還出1.5T，油耗都差不多，不用擔心保養，一萬公里保養一次，在差你能差多少。