關(guān)于唐行駛模式的問(wèn)題？

唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜。前電機(jī)設(shè)計(jì)了兩個(gè)檔位，具備增程模式。其實(shí)沒(méi)有必要把變速箱設(shè)計(jì)得這么復(fù)雜來(lái)實(shí)現(xiàn)增程模式。增加重量和控制復(fù)雜度，模式切換涉及到檔位切換，影響舒適性。最簡(jiǎn)單的，發(fā)動(dòng)機(jī)增配一臺(tái)10KW左右的BSG電機(jī)或者ISG電機(jī)，能在高中低速，堵車(chē)走走停停，停車(chē)工況任何時(shí)候獨(dú)立發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)有富余動(dòng)力時(shí)也可發(fā)電，給電池充電維持電量，特別是中低速和堵車(chē)走走停停工況，能維持電池電量就可以了。電池始終有電量?jī)?chǔ)備，不會(huì)一直掉電，起步和中低速永遠(yuǎn)是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提速電機(jī)輔助，就不會(huì)存在舒適性問(wèn)題和性能下降問(wèn)題。對(duì)于6速雙離合車(chē)型，增程模式只用于低電量工況起步和低速，速度起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)，電池輔助提速，因此，發(fā)電機(jī)功率不需要太大，能在中低速和堵車(chē)走走停停工況維持住電池電量即可。離合器分離可獨(dú)立發(fā)電，離合器結(jié)合可直接驅(qū)動(dòng)，模式轉(zhuǎn)換快速方便。BSG電機(jī)或者ISG電機(jī)還可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟停，換擋時(shí)快速調(diào)速等功能。增配BSG或者ISG電機(jī)后，可取消低壓發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)電機(jī)。變速箱結(jié)構(gòu)也可簡(jiǎn)化。最佳方案是前驅(qū)電機(jī)通過(guò)2：1減速后，在6速雙離合變速器奇數(shù)檔輸入軸耦合動(dòng)力（7速雙離合在偶數(shù)檔輸入軸耦合動(dòng)力）。前驅(qū)電機(jī)實(shí)現(xiàn)3個(gè)檔位調(diào)速。如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力足夠大，扭矩足夠高，高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間足夠大，不需要三個(gè)檔位來(lái)調(diào)速，可以減速后動(dòng)力直接輸出到主減速齒輪。增配一臺(tái)BSG或者ISG電機(jī)，簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)，取消低壓電機(jī)，取消發(fā)電機(jī)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟停功能，減輕控制復(fù)雜度。能隨時(shí)隨地獨(dú)立發(fā)電維持電池電量，低電量遇上堵車(chē)走走停停時(shí)間再長(zhǎng)，也不會(huì)有舒適性問(wèn)題，不會(huì)有電池一直掉電問(wèn)題，電池過(guò)度放電問(wèn)題。

莫有汽油增程模式。永遠(yuǎn)四驅(qū)，除非后電機(jī)過(guò)熱停止工作。理論上唐是4種模式，EVECO和sport，HEVECO和sport。

比亞迪插混動(dòng)定義自己的混動(dòng)叫雙模，比亞迪車(chē)上標(biāo)注“DM”來(lái)表示，即驅(qū)車(chē)要么是純電，要么是混動(dòng)，這是比亞迪混動(dòng)與其它品牌混動(dòng)產(chǎn)品最本質(zhì)表現(xiàn)不一樣的地方，而其它品牌混動(dòng)車(chē)，插混的會(huì)標(biāo)注“PHEV”；非插混的會(huì)標(biāo)注“HYBRID”為什么呢？因?yàn)槠渌蠖鄶?shù)品牌混動(dòng)車(chē)，主動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式有：純電，混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)3種，從其能量流圖上就可以清晰看到。而比亞迪設(shè)計(jì)的主動(dòng)驅(qū)動(dòng)只有2個(gè)：純電，混動(dòng)，如果比亞迪插混車(chē)實(shí)際出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，此時(shí)就是不應(yīng)該的“缺電”狀態(tài)，是要求車(chē)主要盡量避免的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不是比亞迪插混的主動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式，是“異常”而已。

沒(méi)有你說(shuō)的增程式模式。短途充電的電量足夠日常使用。長(zhǎng)途加油燒油直接驅(qū)動(dòng)比增程式好用我感覺(jué)。增程式一般都是個(gè)小發(fā)電機(jī)，發(fā)的電量能提供高速行駛嗎我懷疑，高速上如果加速啥的搞的電量下降厲害，那個(gè)小發(fā)電機(jī)頂用嗎，而且那樣的行駛動(dòng)力儲(chǔ)備太差了。不過(guò)每個(gè)人的選擇不一樣，增程式也是一種思路，以后看市場(chǎng)選擇吧。