兩驅的分前驅和后驅的;前驅因為底盤比較后驅的低所以在平直公路速度比較快;但是在上坡的時候中心后移;導致前輪的附著力降低;動力減小;另外前驅的汽車后邊貨物不能過重否則動力性會下降;后驅的較前驅的底盤要高一些;平直路面速度比前驅提速稍顯慢了一點;但速度并不比前驅的慢多少;他們之間的差距很小;而在上坡的時候中心后移;這時后驅就會顯現他的動力后輪附著力隨著中心的后移而加大;因此有良好的動力;四驅的分為全時四驅的和有分動器的;相對來講四驅填補了兩驅的不足但全時四驅的每時每刻都要克服較大的滾動阻力;而且轉動系統結構復雜;這樣就導致的一部分動力浪費在傳動系統上了;所以汽車加速過慢而且速度遠不如兩驅的;但是四驅的汽車傳動扭矩較大;因此更適合越野路面這時四驅因為摩擦系數增大所以四驅盡顯十足的動力;但燃油經濟性較差;帶有分動器的他可以根據需要傳給或斷開前輪的動力以節省燃油;但其傳動系統結構依然很復雜;在斷開動力時雖然節省部分燃油但仍需要帶動前輪的部分傳動系統所以他的燃油消耗遠小于全時四驅的;但也遠高于兩驅的;
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