新款只是在外觀內飾做了改動？

現在的汽車發動機絕大多數是電噴的，直噴屬于電噴的一種。電噴分進氣歧管燃油噴射和缸內直噴兩個大類，前者即是常說的多點電噴。相對于多點電噴，缸內直噴動力好點，響應也好一些，高轉速下動力好也省油，但是缸頭部分加工難度大，對噴油嘴要求更高，價格也高，低轉速時動力性不好。而且缸內直噴還有個先天的缺陷，就是氣門容易積碳，因為多點電噴在進氣時混合器會流過進氣門，對進氣門有清潔作用，缸內直噴發動機在進氣時進來的只有空氣，對進氣門沒有清潔作用。在此基礎上，開發出混合噴射的發動機，低轉速時用進氣歧管噴射燃油，高轉速時缸內直噴，基本是個最佳組合了，當然價格也高，可選的車型不多。

你買的是廣汽產的車，不是它的股票！電噴跟直噴，目前看各有利弊，缸內直噴最明顯的一個缺點就是積碳，所以目前有些高端發動機采用雙直噴或直噴電噴結合的供油方式。