混動需要走量嗎？
pwyasqmzxgjefs
2019-12-30 09:02:38
憑什么要走量，在純電不成熟之前，限號城市更傾向于混動，一年指標也就那個數，插電混動才幾家在做，這個價位比亞迪可以說是最優選擇了
7個回答
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lixiaomiao 2019-12-30 11:03:29
那個選配應該只是指會有不同版本的配置會選配，但是不會開放給客戶選配吧，如果能是最好了，只是BYD沒這么玩過，我覺得可能性不高 -
gggsagaghashdhah 2019-12-30 10:49:22
這話心里想想可以，但廠家嘴上不能說。。上汽不一直是這么做的么？不做是不聽話，好象盡力做了，也就只能做這么多，才是保險又聰明的做法。 -
所以宋MAX才是榜樣，扎扎實實在一個價格區間線扎好根，不要好高騖遠，30/40/50往上攀高是后續漢和明的事，唐2能在唐100的價格區間站穩就算很好了
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wztoni 2019-12-30 10:18:09
那有道理。其實acc、主動剎車之類的，國產車很多都開始配了，根本不是什么黑科技了。二代只有外形是黑科技，其它都是原來的老套路。 -
主要是對于大部分人來說，有沒有布雷博完全是無所謂的，完全是錦上添花可有可無的東西，但是ACC和主動安全配置不同，至少我身邊不少人目前選車或者對第二輛車的要求都是要有ACC的，不少女司機對主動剎車也是有需求的，所以我說布雷博放在拔高形象的頂配車上沒毛病，但是ACC這些配置更應該放到中高配上來，而不應該僅僅放在一個高高在上的頂配上，布雷博只是噱頭，ACC 主動安全配置是實實在在的賣點。我不是說頂配不該上布雷博，我只是想說中高配應該要有ACC 主動安全
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chgpg2006 2019-12-30 09:46:20
不走量的話，那置國家的新能源戰略于何地？說好的混動是過渡，不走量怎么叫過渡？不走量是跳躍好不好！國家花了那么大的代價，不是讓你造奢飾品玩的。也就是網友敢說不走量，要是老王也敢這么說，就離死不遠了。 -
如果是頂配40-50可以理解，但是如果論壇里曝光的配置圖真的就是唐2的完整配置表，一定會被噴死，ACC 主動剎車 車道保持其實真的不一定要頂配才有，應該學學國產友商們的做法，布雷博剎車你是40 的頂配專屬配置沒人噴，但是ACC這些也是40 的頂配才有就真的不應該了
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