我能說唐二代的中控臺設置太呆蠢嗎？

關于大屏的設計應該是有一部分人喜歡的，個人的感覺中庸吧，很難說不喜歡也很難說驚艷到自己。我想說的是大屏設計之外的另一個重要問題，穩定性。目前bba算是車企代表了吧，除了高端的性能，人體工程學的舒適，還有一個重要的價值體現就是耐用，即bba除了前衛背后還有務實，他們的東西相對耐用穩定。試想誰也很難接受百萬的花銷經常去修車，除了一個品牌的車友，路虎。這也是路虎賣的不好甚至剛上市沒多久就降價10多萬的原因之一吧。之前看過一篇有關奔馳的帖子，解釋了最新的gl等高端為何不用更大的屏幕，而是用多屏甚至物理按鍵。文中表達了一個很重要的信息，車上的屏幕可以提升和體現現代科技感，就像ipad，但存在著ipad的同樣的戴氏超越（查成交價|參配|優惠政策）了ipad的問題，它一定是集中了車上的眾多功能，這樣才會體現大屏的價值，也代表著它不只是一個大屏幕，但是當集中了眾多功能之后，會不會死機，屏幕的下面是系統，系統不穩定，或屏幕本身不穩定，導致不能操作那么會出現所有其中的功能是禁用的，這個體驗會很糟糕，尤其是幾萬公里之后，除了糟糕，甚至還會有一定的危險可能發生。bba不是沒有能力做更大更炫酷的屏幕，但做出來的一定是科技，炫酷，功能，穩定最終聯系著安全的最均衡產品。這個觀點我挺認同的，就像ibm配置不一定是最高的，但商（查成交價|參配|優惠政策）務本一定是非常安全的，屏幕摔壞了，硬盤內的商業文件仍是受到保護的。但是現在這個觀點也受到挑戰，典型的例子就是諾基亞和安卓大屏的更迭，很難說諾基亞的通話保障和手機質量穩定是錯的，相對來說手機大屏更容易壞不可靠，但實際上確實是可以用n年可以扎核桃的諾基亞被故障率很高的但更便利的大屏取代了。所以這個設計或許并不是設計本身的好壞之爭，或許更是人們對便利性時尚性等問題與可靠性安全性等問題的自身需要的博弈

簡潔大方不過時。可以說沒有豪華感，沒有質感和靈感不認同。10-40萬的車，內飾首推奔馳，其次是標志5008和DS，再就是唐二了

無論怎么設計都有人噴的，喜歡就買，不喜歡就拉倒。大屏做成無邊框或者窄邊框的，方方正正，小圓角（防止傷手），視覺效果會好很多。提供大中小三種尺寸可選裝。方向盤提供兩種風格可選，老唐的方向盤，新設計的這款方向盤。內飾的局部裝飾性面板（例如檔把區域面板，按鈕等等），提供多種顏色可選，例如土豪金，鉑金，銀色，水晶，灰黑色，大理石花紋等等（類似于老唐極速版設計）。提供黑色，米色，老唐的棕色座椅顏色可選。

老實說，確實不咋地。整體過于簡樸。注意是簡樸，不是北歐的那種簡約的調調。屏幕有點大，邊框太粗，有些突兀，有后加裝的感覺。