科雷傲抖動？奇駿沒有？

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

但如果變速箱的換擋邏輯，是“千方百計換擋”把轉速拉到共振點呢？科雷傲就是這么奇葩，為了追求節油效果不顧行駛品質

其實抖動是可以理解的，任何發動機都會有個共振抖動的點，不影響安全駕駛的可以忽略不計啦，我的大眾車都有抖動現在，以前的鈴木車也有。

廠家和4S回復，為了所謂的節油（達到國家相關排放標準），變速箱和發動機調檔不當引起。估計不是一個容易解決的問題。

我主要覺得試駕的時候，cvt打滑不舒服！還沒想抖動的事！可能奇駿墊片一般不上那么緊，抖動沒有那么覺？！

我開了10幾分鐘就發現方向盤振了，而且還是試駕情況下，試駕路面狀況很好，不用質疑了，都老司機了，這車振動正不正常，上手就知道了，路面問題早就不是重點討論的問題了！

我開了1K公里了，沒任何抖動，說抖動的車主是不是碰到爛路了，有的路面有很多水泥渣子，從上面開過去就跟按摩椅一樣。。

我把廣播中的廠家崔先生語音如實轉為了文字：“……關于您說的這個振動我們基本上就是可以確定它是在轉速在1200到1400的時候，因為它是出于節油和環保方面的一個考慮，所以在這個時候，在較小的油門開度情況下，因為您剛才說到是在滑行的一個狀態下，然后這個時候動力總成的振動相對其它轉速情況下振動要偏大一些的（此時車主打斷：不僅僅是滑行，在那個區間里，加油的時候也會有這個問題）。是的是的，在加油的時候，在1200轉到1400轉的時候，這個時候是油門開度比較小的情況下，也是像您說的、會存在一個振動會偏大的一個情況，然后呢，它也是一個出于節油的考慮，目前的話我們也是在研究平衡這個舒適性，然后還有動力性，還有油耗以及排放這方面的一個綜合性的考量，在研究是不是能有一個可行性的方案……”有望改善