總體看來,斯柯達柯洛克的定價幾乎就是對著
逍客(
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優惠政策)而去的,除了次入門級之外,其他幾款車型在性價比方面都要占據優勢。當然,柯洛克全系采用扭力梁后懸掛,這一點確實不夠誠意,但是考慮到它車身尺寸要比逍客大,全系渦輪增壓發動機也更符合市場消費潮流,因此在產品實力方面,個人認為柯洛克要稍強一點。不過,銷量并不與產品實力成正比,斯柯達的品牌知名度在國內尚不能與日產相提并論,銷售網絡也不及日產發達,柯洛克要想在銷量上
超越(
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優惠政策)逍客難度系數相當大,但是取得比野帝好的銷量成績,應該問題不大。
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