雷凌185T與1.8L，幫忙分析下哪個性價比好？
狂獅突進
2019-12-31 23:42:57
8個回答
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看看我的郎 2020-01-01 01:14:17
1.8也就是在5000轉以后才超越（查成交價|參配|優惠政策）1.2t，很多人都是憑感覺，1.2一聽就小1.8很多。1.8的120巡航轉速2200轉，1.2t才是1900轉。而且1.2t已達到最大扭矩值。所以1.2t無論是從動力儲備還是提速，油耗等各方面都比1.8的強，但是要說10幾年后的故障率就很難說了，畢竟1.2t問沒出來幾年。時代在進步，有新產品誰還用舊產品。路況好就1.2t，成天堵車就雙擎。這也是豐田為什么放棄1.6和1.8汽油版的原因，因為1.2t已經完全能淘汰掉這兩款發動機。 -
積碳是正常現象，直噴就是積碳多，但是省油，和油品有啥關系，不過積碳也不是大問題，一萬公里用一瓶添加劑。積碳多了就清理下積碳，主要看怠速，盡量減少怠速時間和蝸速行駛。
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這些數據是一個廠商提供的，駕駛感受這種事不同的人有不同的感受，只有數據是最真實的，試駕一圈也感受不了啥，況且也不可能去高速試駕。每個人的側重點不同。我的意思就是不要先入為主，一看1.2就覺得動力不行，高速動力儲備不行。
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歐陽雄2008 2020-01-01 00:18:45
雙擎和1.8的價差各地不一樣，在我們這里，就是差1萬。每個人選車側重點不同，我是建議把錢花在排量上，當然，你也可以選擇不同的側重點。不要光看數據，很過國產車的數據比豐田漂亮多了，你敢買嗎？去試駕一下，1.2T和1.8我都試過，哪個駕駛感覺更好你可以自己試試。從這么多年廣大車主的用車反饋來看，渦輪機的投訴量和故障率都遠高于自吸機，所以渦輪機不符合我的要求，當然，你可以有不同的側重點，沒有誰對誰錯，主要看是否真的符合你的實際需求。 -
經常跑高速，肯定是1.8占優勢，相比1.2T能提供更好的儲備動力。經常堵車雙擎雖然有優勢，但如果公里數少，雙擎貴的那一萬元，至少回收期要好幾年年，沒有必要。1.8的優勢在于相對于其他兩款，更高的可靠性。1.2T這樣的發動機，對動力壓榨到如此程度，缸壓這么大，中國油品質量、環境條件十分有限的情況下，不出問題就怪了，等著看吧。
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hetai4s 2020-01-01 00:01:04
買1.8吧，1.2T問題多，1.8發動機技術成熟，自吸加歧管噴射用起來省心，動力也好不少，加格也只貴1.5萬配置還高些我反正就買1.8 -
這么算的話，那買1.8更不劃算。現在不說價錢，路況好經常跑快速路高速路，首選1.2t。路況不好，經常堵車，寸步難行的，首選雙擎。汽油版1.8有啥優勢，不上不下。雙擎對比1.8貴1萬還算貴……
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闖動是你沒控制好油門，你要是路上天天堵車，走走停停，1.2t駕駛感受肯定不好，不如買混動，買1.8汽油版也沒意思。路況好不堵車，快速高速路走的多，還是1.2t好。提速快，省油。
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