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  • 我要提問

    探界者如何自動釋放電子手剎(發個帖,并請老手指正)?

    andyxu2222 2020-01-02 22:12:34

    剛才在探界者查成交價|參配|優惠政策)論壇看到一篇提問帖,問的是“探界者有啟動自動解除電子手剎功能嗎?”,我昨天正好用探界者實車試了一下,并認真查閱了《探界者用戶手冊》,現將我試車和查閱的情況告之如下。不對的地方請壇友指正。同時申明,本帖只供汽車之家探界者論壇壇友們討論交流,此帖所寫的一切,凡與上汽通用汽車有限公司2017年11月印發的《探界者用戶手冊》(零件號:26268475)不符的,均以上汽通用汽車有限公司2017年11月印發的《探界者用戶手冊》(零件號:26268475)為準。一、試車情況所試車輛:探界者RS捍界;所試場地:平地。試車情況:(一)駐車。踩腳剎,在車輛完全停止后,我拉了電子手剎(拉手剎后,儀表窗會顯示駐車信號),然后把檔位掛入P檔,熄火。下面準備啟動汽車,來試一下在什么時候電子手剎才自動釋放。(二)啟動。分兩種情況:1.踩住腳剎,啟動發動機,把檔位從P檔掛入D檔,松開腳剎,車子沒動更沒有前進;看儀表盤,上面有個駐車信號顯示,并沒有消失。2.踩住剎車,啟動發動機,把檔位從P檔掛入R檔,松開腳剎,車子同樣沒動也沒有后退;看儀表盤,上面同樣有個駐車信號顯示,也沒有消失。上面的兩種情況,只是松開了腳剎,沒有踩油門,也沒有去松手剎,結果是車輛不會運行,我的理解是,因為車輛仍處于手剎駐車狀態,也沒有踩油門,所以車輛不會運行。以上平地試驗的結果是,發動機啟動后,僅松開腳剎,不松手剎,沒踩油門,檔位雖然在D或R檔,車輛不會運行,電子手剎也不會釋放。(三)自動釋放電子手剎在上面(二)中兩種情況下,只要你輕踩油門嘗試起步,電子手剎就會自動釋放,車輛開始行駛。二、《探界者用戶手冊》中,有關電子手剎說明的摘錄在《探界者用戶手冊》(下面簡稱《手冊》)中,我們俗稱的電子手剎叫電子駐車制動器(EPB)。在《手冊》第9-23頁(注意,是指第9個問題的第23頁)的駕駛與操作中寫道:“在發動機啟動運行、變速器掛檔并通過踩下油門踏板嘗試起步時,電子駐車制動器(EPB)將自動釋放”;同時又強調“當啟用電子駐車制動器(EPB)后,應該避免快速加速,以延長駐車制動襯片的使用壽命”。我對《手冊》中后面這句話的理解是,電子手剎自動釋放有一個時間過程,如果在自動釋放電子手剎的瞬間快速加速,由于電子手剎的制動襯片還沒完全脫開,就會造成襯片的無用磨損。《手冊》中關于電子手剎還有一點也比較重要。《手冊》第9-22說:“即使點火開關處于OFF(關閉)位置,電子駐車制動器(EPB)也會始終啟用。為防止蓄電池電量耗盡,在發動機未運行時,請避免反復操作電子駐車制動器”,同時提醒“如果電量不足,則無法接合或釋放電子駐車制動器”。寫到這里時,我要說的問題已經說完了,但看了《手冊》,覺得還有兩點有必要摘錄下來,我在本帖中把這兩點列為其他。三、其他(一)車輛移動時能啟用電子駐車制動器嗎?這個問題在近兩天有人在之家探界者論壇里提起過,標題好象是“車輛行駛中啟用電子手剎會是什么結果”,我的感覺是這樣操作會很危險。《手冊》第9-23頁明確指出:“啟用電子駐車制動器(EPB):1、要確保車輛完全停止。2、快速拉動開關”,因此根據《手冊》,是不能在車輛移動時能啟用電子駐車制動器的。但是,在《手冊》第9-23頁的中部又寫道:“如果在車輛移動時啟用電子駐車制動器(EPB),則只要拉動此開關,車輛將減速。如果在停車前一直拉住該開關,則電子駐車制動器(EPB)仍將保持啟用狀態”。我想,這種情況已違背常規;出現這種情況,應該是在非常非常緊急的情況下,千方百計試圖停止車輛運行而不達目的時候吧?(二)陡坡上電子駐車制動器的使用《手冊》第9-23頁載明:“在陡坡上掛入P(駐車)檔時,電子駐車制動器(EPB)將自動運用。只要將車輛掛出P(駐車)檔并進行加速,電子駐車制動器(EPB)就會釋放”。好了,這個帖子寫了很久,目的就是想把我從《手冊》中看到的關于電子駐車制動器方面的重要事項列出來,方便大家討論交流,以便探界者新手駕駛人員正確運用電子駐車制動器。祝各位探界者車主朋友:安全出行,駛向幸福!

    8個回答
    • andyxu2222 2020-01-02 23:49:55
      在P檔或D檔時,都可以釋放電子手剎,對車輛沒有影響。無論在P檔或D檔,釋放電子手剎時有時會出現按一下卻沒能釋放的情況,屬于正常現象。只要不是經常出現要按兩次以上的情況就屬正常。
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    • foehn 2020-01-02 23:47:27
      樓主你好,起步時我想手動釋放電子手剎為什么不好用(踩腳剎,掛D檔狀態),還是必須在P檔時按一下電子手剎才能手動釋放?
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    • andyxu2222 2020-01-02 23:44:03
      贊同!在非坡道,起步時踩著腳剎已控制住了車輛并保持不動,然后松電子手剎,再掛D檔,然后松腳剎,車便慢慢起步了,很平順,也不增加變速箱的負擔。
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    • andyxu2222 2020-01-02 23:26:25
      嗯,你說的沒錯。探界者的設計就是這樣的。只有在陡坡駐車,電子手剎才隨檔位推入P檔自動啟用;而在非陡坡駐車,電子手剎要靠手去拉一下才啟用。
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    • andyxu2222 2020-01-02 23:03:06
      先說駐車:我的駐車步驟是:1、踩腳剎讓車停穩;2、拉電子手剎;3、掛入P檔;4、熄火。跟你的方法有些不一樣,但不等于你的就不對。為什么這樣說呢?這個要先把電子手剎和掛入P檔的作用說下。電子手剎的作用我們很清楚,只要拉了電子手剎,手剎剎車片就把車輪卡住了使車不再移動;而掛入P檔,其原理就是用變速箱里面的一個勾子勾住變速器,讓變速器不能再轉動。雖然變速器被勾住不能轉動了,但它與車輪的機械連接并沒有脫離,如果這時車是停在不水平的地方,車就有向低的地方運動的力量,而這個力量就會傳到勾變速器的勾子那里,也就是說車子之所以沒向低的地方溜,是因為變速器的勾子用力把車子勾住了。所以,掛P檔后,如果不拉手剎就松開腳剎,我們很多時候都會感到車子會微微動一下。反過來,如果先手剎,把車輪先控制住了,那么這個車向低地方運動的力量就被手剎承擔了,變速器就沒承受這個力量了。因此有人說,這樣停車,對變速器是個保護。那為什么說,先P擋再手剎也是可以的呢?網上有很多的技術帖說,變速器這個勾子和勾的地方,并不是變速箱里面的變速部件,而且勾子和所勾的部件也很牢固,一般的力是勾不壞的,所以說,選P檔再手剎也是可以的。但是我認為,在坡度較大的地方,還是先手剎再P檔為好。很明顯,坡度大的地方車子向下方運動的力量肯定就更大,那么用手剎去承受這個力肯定比用變速箱去承受要好。為什么有個別駕駛員反映:P檔被卡住了換不了檔了。這種情況一般就出現在坡道上駐車采用了先P檔再手剎。還有的人在駐車時,只牢牢掌握了一個要點,就是在駐車熄火前,始終把腳剎踩住不放,只要車子不動,不管先P擋還是先手剎,都無關緊要了。我認為這種駐車方法,應該也沒有錯,因為道理上是說的過去的。探界者這車,我看了捍界隨車配的《用戶手冊》,手冊上載明的駐車方式是:1、踩下制動踏板,待車輛停止設置駐車制動。2、將換檔桿推至P(駐車)檔位置。3、關閉點火開關。平地上駐車,無論先P還是先手剎,關系不大。坡道上駐車,我認為應該先手剎再P為好。探界者550T捍界版隨車配的《用戶手冊》中,對陡坡上駐車有專門的說明。《手冊》上說:“在陡坡上掛入P檔時,電子駐車制動器將自動應用”,也就是說,陡坡駐車不需要專門去拉電子手剎,電子手剎會在你掛P檔時自動就啟用了。當然,無論是別人說的還是書上寫的,在真正駕駛的時候,都要注意觀察一下,看看實際情況是不是這樣的。以探界者的陡坡駐車為例,就要觀察一下掛入P檔時,手剎是不是自動啟用了。再就是,任何車都會出現故障,操作并沒錯,但由于故障,那你的操作也可能沒能實現。所以,一切以實際為準才是真理。再簡單說一下起步。在平地上起步,先進檔或先松手剎都可以,只注意一點,不能在車輛起步前把腳剎松了。再補充一點,當然也可能這點你已經知道。就是為什么在道上或等紅燈時臨時停車,最好不要把檔位推到P檔,就是因為我上面說的P檔駐車的原理,如果臨時停車被撞導致車子移動,由于P檔的機械結構連著車輪,車輪轉動就把力傳給變速器,導致變速器損壞。
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    • 匪豪家丁 2020-01-02 22:49:50
      電子手剎和自動駐車的區別。我沒看過說明書也不能完全理解。但就操作而言,自動駐車是不需要手動拉一下電子手剎的,只要掛到P檔駐車自動執行。掛到D檔自動釋放。根據樓主說的情況,探界者正常停車時,需要拉一下電子手剎,但是起步時,只要掛入D檔并踩油門剎車自動釋放。也算半個自動駐車了。是這樣理解嗎?
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    • xiaomajia 2020-01-02 22:43:16
      停車時應該是先掛P檔再開電子手剎吧,起步應該是踩剎車掛前進檔,再松手剎,我一直這么操作,今天看了這里,我覺得我是不是搞錯了
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    • helweh 2020-01-02 22:21:19
      電子手剎松開有一定時間,沒有機械手剎反應快,所以不能經常以踩油門方式松手剎。還是要養成良好習慣,手動釋放手剎。
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