深圳買x1新能源還是比亞迪新唐合適？

要想飛想炫就買新唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM，但如果買一輛車要開個五六年以上，X1新能源也許更適合你，X1新能源的動力設計較新唐DM更簡練，充分利用四個輪軸的傳感器測量并由電腦協(xié)調前軸(油機)和后軸(電機)的動力分配，所以X1省去了電機和油機的動力耦合協(xié)調裝置，本著簡單的就是牢固的這一理念，可能令其更加耐用一些吧。

我是5月3號提的車，成交價是37萬。5月底跑回老家400多公里混動用這用完全沒問題。下面這些我都是網上找的到的希望對你有幫助！駕駛感最暢快：SportAUTOeDriveS檔在這種組合下，駕駛感受是最暢快的，Sport模式下可以感覺到方向盤明顯重了不少個等級，而AUTOeDrive模式又可以合理的將電機和發(fā)動機動力合理調配，加速感完全把普通的1.5T車型甩幾條街，2.0T頁不過如此。轉向輕盈動力充沛：ComfortAUTOeDriveS檔因為在這時候，我們沒有使用Sport模式，所以轉向要顯得輕盈很多，對于很多買X1的女生來說，偶爾開車比較著急的時候，這種組合下可以帶來更好的動力體驗。.最省油組合模式：EcoProMAXeDriveD檔這種是最省油的狀態(tài)，因為MAXeDrive模式直接使用純電模式，而同時EcoPro模式會再一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率，對于車速也進行了限制，在達到限速數(shù)值時，會在儀表盤處提醒你。而一不小心將檔位碰到了S檔，也會提醒你換回D檔。又省油又省電：EcoProAUTOeDriveD檔如果有些人非要糾結說，電也是能源，也要節(jié)省的話，建議這種模式，在市區(qū)停停走走的情況下，甚至可以保證2L/百公里的油耗。而發(fā)動機和電動機之間的切換也極其急速順暢，根據(jù)你腳下油門的深淺電腦會自動進行切換。最強實用攻略，這就是我買寶馬X1混動版的理由沒電了我想充電：EcoProSAVEBATTERYS檔這是我在沒電的時候又懶得充電想出來的方法，S檔保證一直是發(fā)動機工作狀態(tài)，不會因為我油門踩得太輕用電動機驅動行駛，雖然EcoPro一直在提醒我換回D檔，但我并沒有理會，因為我一直在專心看著充電的功率，在這種組合下，基本市區(qū)跑跑，可以保證30kw-40kw左右的功率充電，跑了20多公里，硬是把電從4%充到了50%，當然中間還因為車多狂躁深踩了幾腳油門消耗了些電量。最中庸舒適的組合：ComfortAUTOeDriveD檔這就是比較正常舒服的開法了，談不上省油，談不上操控，反正就是A點到B點，選擇的都是各個三種模式里中間那個模式，無趣的開法。最強實用攻略，這就是我買寶馬X1混動版的理由純粹：SportSAVEBATTERYS檔對于純粹的人來講，這種組合簡直就是傳統(tǒng)，就是情懷！沒有什么電機參與，轉向接近沒有電子助力的質感，純粹的老派車主風格，買混動車型最中二的一種開法。

我建議是買X1！畢竟人家做了幾十年的車了，比亞迪也就這最近十年才開始生產汽車的！之前一直是做電池的！所以他的電池是終生保養(yǎng),但是買一輛車最多也就開個六七年算是很久的了！送的終生保養(yǎng)沒有什么太大的作用！而且我也試駕過X1新能源！就是在沒電的狀態(tài)下發(fā)動機動力依然還不錯！缺點就是油箱比較小！但是它也省油啊！綜合油耗才五點幾,畢竟才一點幾噸的SUV！能有多耗油呢！而且寶馬肯定要比比亞迪的要保值！希望對你有幫助！