關(guān)于買DM代前的一個(gè)問題？

自己家有地方充電的，可以非常省，就算算8毛一度電，唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）19度電的電池充一次空電到滿電也就15塊多一點(diǎn)，跑個(gè)80公里也就一毛八，一百公里18塊，換算成油費(fèi)百公里2升多。如果家里沒條件充電，但是家附近有公共電樁的，電費(fèi)加一倍，一百公里5升左右的油費(fèi)。也還是超省。不過這是不算充電停車費(fèi)的，要加上停車費(fèi)直接PASS。如果家里沒地方充電又沒公共充電樁，參考你目前S7開到13個(gè)油的情況，買唐DM估計(jì)得15個(gè)油，當(dāng)然了，動(dòng)力秒殺S7兩三次是完全沒有問題的。看你取舍了

1.關(guān)于能量回收，這玩意并不能發(fā)電，形象點(diǎn)說就是送贈(zèng)券式的打折，等于你買東西買滿100送50贈(zèng)券可以當(dāng)次使用，原本花100，現(xiàn)在花50就可以。這個(gè)模式會(huì)省電，但省不了油。2.唐2的BSG電機(jī)峰值功率25KW，額定功率不明，充電功率據(jù)試駕過的壇友說是3KW（不開空調(diào)），由于BSG電機(jī)的能源供應(yīng)來自發(fā)動(dòng)機(jī)，那么也就是說這電機(jī)充電本質(zhì)上是要耗油的。3.BSG電機(jī)3KW的充電功率，要充滿唐80公里版本的電池，需要6.5小時(shí)左右，怠速一個(gè)小時(shí)油耗約1升左右，就是說用BSG電機(jī)充電充滿一塊電池，油耗大約6.5升。這塊電池再拿來純電開，可以續(xù)航80公里，那么也就是說這樣搞的話油耗大約是8.1升/百公里。4.純電要開到80公里的續(xù)航必須勻速，低速，不開空調(diào)，再考慮到唐有5%的底電（不知道唐二有沒有，估計(jì)有，不過不知道具體是多少），實(shí)際上能用的也就95%。考慮到以上這些東西，估計(jì)實(shí)際用起來能有個(gè)70KM續(xù)航就是很不錯(cuò)的成績(jī)，60公里是比較大眾化的成績(jī)。5.所以靠BSG電機(jī)充電然后再純電開，綜合的油耗大約是9升左右，也就是說和工信部燃油版的油耗一樣，當(dāng)然了，要做到這個(gè)成績(jī)，必須5-6個(gè)小時(shí)等待充電，發(fā)動(dòng)機(jī)也要在低速中運(yùn)行5-6個(gè)小時(shí)，估計(jì)多搞幾次就得清積碳。能量守恒是物理定律，BSG電機(jī)既然是用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，它就不可能比發(fā)動(dòng)機(jī)更高效。插電混合動(dòng)力車的正確用法是低速用電高速用油電，它完全可以是一臺(tái)純電車。增程車輕混車本質(zhì)上是汽油車，根本不一樣。

如果是跑市區(qū)，因?yàn)閟7只能發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，怠速和低速階段工作在效率較低的工況下，又沒有能量回收，頻發(fā)加減速也耗油。唐dm在低速階段就是個(gè)增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)bsg電機(jī)發(fā)電，然后輸電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在較高效率工況下，當(dāng)然這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是過剩的，過剩的這部分就充電充到電池里，等電量上來就又開始純電跑了，直到電量再次過低，開始增程模式。雖然最終全部動(dòng)力來源還是發(fā)動(dòng)機(jī)燒油燒出來的，但發(fā)動(dòng)機(jī)一直在最優(yōu)效率工況模式下，再加上能量回收，而s7則一直在較低效率模式下，最后雖然s7車身更輕，反而更耗油。跑高速就不一樣了，s7這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)也工作在高效率區(qū)間，唐dm車身重量又會(huì)帶來的額外油耗，s7是有優(yōu)勢(shì)的

1，插電唐除非壞了，否則電量永遠(yuǎn)不會(huì)為0，到了5%以下，車子會(huì)停止電機(jī)介入，發(fā)動(dòng)機(jī)充電，把電充回到15%。2，不會(huì)為0不代表不會(huì)“沒電”，比亞迪插電車都有一個(gè)設(shè)定叫SOC，你把這個(gè)SOC看成是車子的“飯量標(biāo)記”就好，只要車子的電量小于這個(gè)SOC，就表示車子“餓了”，這時(shí)也可以說“沒電”。SOC設(shè)置可以自由調(diào)整，老唐是15%-70%，新唐據(jù)說是25%起跳，上限不知道。只要電量低于SOC設(shè)置的數(shù)（比如SOC設(shè)置數(shù)為70%，電量60%），都可以看作是“沒電”。3，車子電量在15%以上又出現(xiàn)“沒電”的情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在夠速度的情況下幫電池充電，這時(shí)唐的油耗會(huì)比S7高，但是一旦速度下來就又會(huì)用電，所以這時(shí)綜合路況油耗唐會(huì)比S7低。4，車子電量在15%以下，這時(shí)可稱之為“真沒電”，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持啟動(dòng)，但是還是有一定轉(zhuǎn)速才會(huì)開始充電，電機(jī)依然會(huì)介入啟步和加速，這時(shí)的唐無論是市區(qū)還是高速的油耗都比S7高。5，車子電量在5%以下，這時(shí)叫“完全沒電”，發(fā)動(dòng)機(jī)不但保持啟動(dòng)，而且還會(huì)抑制電機(jī)介入起步和加速，發(fā)動(dòng)機(jī)充電不管有沒有速度都會(huì)充，直至電量回復(fù)到15%，就會(huì)退出這個(gè)模式。這時(shí)唐的油耗極高，可以和納智捷大7，哈弗H9這些油老虎媲美。但是唐二加了BSG電機(jī)和更新了技術(shù)，SOC設(shè)置下限又改為25%了，估計(jì)這個(gè)模式會(huì)取消。所以，如果是沒有機(jī)會(huì)充電，路況比較擁堵沒辦法起速度的買家（例如北上廣深這種城市的上下班用車人員），唐二的市區(qū)油耗會(huì)高于13.2L/百公里，多多少不清楚，反正一般的車子加100KG的重量百公里多0.5升的油，插電唐比燃油唐重了500KG，饋電市區(qū)油耗估計(jì)16左右是靠譜的。

我現(xiàn)在開的S7，等于現(xiàn)在唐燃油版本替代品。現(xiàn)在想省油，考慮到DM，燃油版本，不知能省到哪里去，我現(xiàn)在開大概13個(gè)點(diǎn)