糾結寶馬5領先和gs300,各位大佬幫忙給點意見！？
hayseedms
2020-01-03 17:24:54
7個回答
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心兒在飛 2020-01-03 19:45:37
看需求吧，用車量不大可以買寶馬，像我出門就是車，每天都要跑客戶的，車的質量和售后還有油耗肯定占比比較重的，所以就選了GS，如果上班族有地鐵還是寶馬吧 -
信心平常心 2020-01-03 19:02:32
別著急，我是6年開始修的。已經給我扔道上倆回了。一回是水箱壞了，發動機過熱，自我保護自動熄火，一回是偏心軸和電機磨損，換的新的。哪回不是一萬好幾。正常換掉的東西都不說了。 -
何方英雄 2020-01-03 18:44:19
這兩個車就是價格上差不多吧，取向不一樣啊，一個是東方美學，一個是德系高科技豪華，還有啊gs的面子是抵不過寶馬的這個要考慮好 -
真的黑麻煩 2020-01-03 18:17:52
雖然新5號稱向舒適靠攏，正好家里有臺老款528，懸掛感受比530要軟，過彎側傾比530要大，哥們前年買的730豪華后排過坑那叫一個顛，噪音控制也沒比gs好多少，530對比gs，只能說寶馬的優勢就在于加長的空間和較低的價格 -
afazong 2020-01-03 18:02:27
雷克薩斯的密封性和噪音控制是不是太好，沒對比就沒有傷害啊，不過，我覺得綜合家用，省心就是雷，面子空間就寶馬 -
yzwanqs 2020-01-03 18:02:15
GS走的一小段水泥路，大部分是高速引道，細顆粒柏油路，限速80，最高上到100，90的時候風燥就明顯了，后視鏡那邊傳過來的。試駕時全程關音響。。530泊油路和水泥路路各半，路況比試駕GS要差點。柏油路特地前后輪壓井蓋，快速變道。還特地走了2遍其中一段破舊有裂紋的水泥路，全程關閉音響。這代530li明顯偏舒適，操控不如上代，但懸掛韌性好，變道時沒有感覺拖著一個很長車尾，更像開著一臺4米8的車子。順便提一下，試完530li馬上換隔壁E3000l，一模一樣的路，很失望。。我想說靜音，可能車子設計取向不同，設計年代也不同。畢竟gs偏運動，而新5在向舒適靠攏。。 -
我530最高也就開到了110，這個速度都沒啥風噪，所以風噪沒法對比，你gs和530走的是相同的路嗎？我是開gs去的，有一大部分路和530試駕路線相同，感覺路噪差不多
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