Xc90和漢蘭達區別在哪？
西門悠悠
2020-01-03 18:17:35
7個回答
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wadfasf123 2020-01-03 19:40:38
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po125818 2020-01-03 19:38:57
漢蘭達駕駛起來比較飄，我之前有過舊款2.7的那個，沃爾沃比較扎實，但是漢蘭達質量很穩定，15萬公里除了換過輪胎和電瓶，其他東西都沒問題… -
ruibaby 2020-01-03 19:35:59
是的。說的沒毛病，只有同級別去對比，哪跨級去對比的。無非就是銀子不夠。你買Q7有跟漢蘭達糾結過嗎？應該沒有吧！ -
樓主應該用漢蘭達對比霸道的區別。漢蘭達對比X5或Q7的區別。哎。都不是一個等級的車，這樣比較沒有異議。毫無疑問選XC90，你拿漢蘭達比是因為銀子不夠吧！反之，想買XC90的車不可能對比漢蘭達。只會跟Q7X5之類的去比
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qjgnhkd 2020-01-03 19:03:53
漢蘭達油門調教確實是這樣，剛起步感覺很輕快，甚至油門稍踩重前輪都會打滑，但像xc90這些歐洲車我開過的感覺油門都死重，福特銳界油門感覺也是如此，屬于油門踩的越深車子越有勁，但腳踩著累。其實像漢蘭達這樣的駕駛感覺讓人感覺很舒服，慢悠悠的在路上晃著，對于這種高重心的suv而言我個人覺得提速沒什么太大意義，更無操控性可言，只適合在路上穩穩的開著。漢蘭達剛買沒多久，我在合肥一環70的速度緊急變道，當時開g5開慣了，覺得沒什么大問題，但方向一把駕過來的時候，瞬間后悔，漢蘭達基本就要翻了，后輪感覺已經離地了，旁邊跟著的奧迪都快嚇炸了，自此開漢蘭達在路上，秒慫。 -
赤腳穿鞋 2020-01-03 18:46:16
起步比漢蘭達肉那你是誤解，漢蘭達油門調教的前段靈敏，所以剛踩下油門感覺車有勁其實加速性能很一般。90油門調教不同，這是其次，關鍵問題是90駕駛模式選擇問題，選擇舒適，油門很線性，舒服，有急加速要求時切換到動態模式，那加速，簡直是狂暴！這點漢蘭達是怎么都比不了的，漢蘭達排檔可以切換到運動模式，但是跟普通模式基本沒有區別。所以說，90是想快就快，想慢就慢，跟漢蘭達有質的區別。 -
試駕了t6頂配，說實話沒感覺有多驚喜，起步感覺比漢蘭達還肉，駕駛感覺個人感覺和2.7漢蘭達差不多，但是縱向空間比漢蘭達強，漢蘭達第三排座椅豎起來后基本沒法放行李箱，只能塞個書包啥的，但90把前中后三排座椅調整好后每排座椅空間依然很好，而且后備箱能放下中號行李箱，至于安全系數面子、四驅啥的，90完勝，超級奶爸車，哦，對了，90隔音一般胎噪大，銷售講90注重環保沒用瀝青材料，用的啥水溶性材料所以隔音一般！
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