求教，日系混動車在沒油時的0到100加速。？

首先保養得好就不會衰減，其次衰減了電池免費換，換下來的電池進廠修復一下再換給下一個需要換電池的車主。免費換給你的電池實際上也是別人曾經換下來的翻新電池，并非全新的電池。所以這是一個生態鏈，相當于另一種意義上的換電站，舊電池是可以反復翻新利用的，不存在需要報廢處理……

我國的沒有給日系式節能補貼，是因為技術壟斷，那種技術更先進就別爭了，踏踏實實做好自己產品，多尊重的國人，給國人更優惠價格，更高質量產品，更優質售后服務，這才能算上真正民族企業。

這兩種節能理念不一樣，簡單說日系是靠自身循環，盡可能不浪費能量，達到節能目的，而且效果明顯，而插電是靠外部能量達到自身節能目的，插電有個缺點是電池衰減嚴重影響使用效果，而且將來電池回收是大問題。

這題目想問什么？樓豬是這樣秀智商的？日系的混動是油電混動，拿插電混動優勢比人家的短板？我只能說樓豬根本不懂什么叫油電混動。我跟一同學討論油電混動和插電混動時，他也是扯油電混動純電能走多遠。我真是笑噴了，油電混動里的電池和電動機是用來回收能量和實現低俗啟動提高燃油性的，所以油電混動的電池不需要大容量，一來是為了降低重量和成本，二來是沒必要。插電混動的主要功能還是電驅動，油只是用來做后備能源用的。插電混動在純油下更加耗油，更加不環保。我勸樓豬想要秀插電混動的優勢前，請先好好了解下對手的原理，不然容易鬧笑話。再說下有人說油電混動沒油怎么辦，插電混動沒電沒油怎么辦。這討論多SX，看看誰在能源快耗完誰更方便加油充電才是實際。看了這里的評論，這樓豬就是個杠精，胡攪蠻纏。

100減40除以0，就能算出日系混動沒油時的加速了。日系混動情況比較特殊，計算純電模式加速時需要用到0作分母，這是其他汽車所不具備的。

對的，我也想看看豐田搞了二十年的成果如何，這個板塊有個豐田的忠實的信徒一直在鼓吹豐田的技術如何如何，倒是真的想看看。

你去看下我引用的案例再來說吧。缺電并不是車主主觀造成的，因為車主無法推測出當前電量在未知的路況下能開多少距離。

你可以去查看下我引用的案例，缺電情況下車輛被強制在低速區間運行，而高速上低速開很危險。燃油車不存在這個問題。這是一個需要解決、改進的安全漏洞。