氫氣燃料由于分子很小，容易從儲存的裝置中溢出，依照現(xiàn)有的技術？

目前日本對于氫氣燃料的車子研發(fā)使用還是走在前面的，不過現(xiàn)在還是試驗階段，還是有一定的安全風險的，所以再等幾年

氫氣燃料是清潔能源，當今開發(fā)新能源迫在眉睫，因為所用能源如石油、天然氣、煤，石油氣均屬不可再生，地球上存量有限，人類生存又時刻離不開能源，所以必須尋找新的能源。氫氣作為清潔能源的可能性很大。

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池。它的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題，高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經(jīng)在不同形式使用氫。另一方面能源從來都是個問題，近年來，國際上以氫為燃料的“燃料電池發(fā)動機”技術取得重大突破，而“燃料電池汽車”已成為推動“氫經(jīng)濟”的發(fā)動機。

氫氣燃料由于分子很小，容易從儲存的裝置中溢出，依照現(xiàn)有的技術運輸、儲存仍然是個難以攻克的問題。另外，同電動汽車一樣氫氣燃料汽車的燃料加注一樣存在加注站太少的情況。與建設充電樁不同的地方在于，電網(wǎng)目前的覆蓋程度高，充電樁建設相對容易，而氫氣燃料加注站需要像加油站一樣建設儲存裝置，或者鋪設氫氣運輸管道，成本以及普及時間都是很大的問題。除了需要建立一套新的燃料供給系統(tǒng)成本十分高昂外，氫燃料汽車本身價格也不便宜。與目前純電動車相比，氫燃料汽車的價格可以說是十分昂貴的，加上燃料成本以及后期的保養(yǎng)維護，氫燃料汽車的難以普及也是情理中的事。依照目前的技術發(fā)展水平，不排除有一天電動汽車革命技術的出現(xiàn)，那么氫燃料想要再普及估計是難上加難。另外，混動汽車也是目前汽車發(fā)展的一大趨勢，雖然混動汽車不及純電動和氫燃料汽車那樣環(huán)保，但是作為汽車環(huán)保發(fā)展的過渡選擇，其目前的地位也是無法撼動的。雖然氫燃料汽車由于運輸、儲存等技術性原因，以及成本控制等問題難以在短時間內普及，但是氫氣也是人類探索新能源之路的偉大結晶。至于如何在目前新興能源汽車以及混動汽車倍出的汽車市場脫穎而出好，還需要等待實踐檢驗。