雪佛蘭探界者性價比那么高為什么銷量卻很低呢？

消費觀念各地區都不同。CX-5在國內銷量慘不忍睹，但國際上排前十。CRV算是進入國內城市家用SUV的鼻祖，銷量始終前列，即使機油門那么大的問題出現銷量都不低于探界者（查成交價|參配|優惠政策），這已經不是比內飾、比價格、比品牌的層面了，只能說國人就好這口。探界者在北美銷量也在前十，那的人應該不會比國人傻太多的。探界者國內銷量一般可以理解，我買車經歷也是從隨大流開始的，通用的品牌戰略和雪佛蘭的定位肯定使其車型難入高不成低不就人群的法眼，探界者進入國內如果不是帶有全球車型、2.0T9AT誰用誰知道的酸爽勁道、較高的性價比優勢的話，我這次選車也會在那些銷量高的車型里去找的。但開了10000公里后的感受就是，奇怪奇怪奇怪咋就不出現那些小毛病呢，忍住忍住忍住不要見到當初選車時那些比較車型就想秒，......

因為它的價格還是不合適，這個價格區間的車現在有好多，昂科威、CRV、5008、RAV4、途達、翼虎、歐藍德、科迪亞克、途勝、價格現在都降下來了，可選性太多了，我說的這些還都是合資的，國產的還有一堆，你看看上面我說的那些車，探界者還有啥優勢

固有觀念太坑人車這東西，是科技的產物，現在美系已經不是之前油老虎的美系德系也已經不是之前可以開幾十萬公里不出問題的德系日系還是那個脆皮的日系

求你別比比了，好嗎。直接支付寶總資產截圖就得了。爸爸管你是余額寶還是基金還是其他什么玩意。都在圖里。好嗎

品牌認知不行之前口碑也不行這個車還沒到性價比特別高...真的對比競爭對手的話內飾配置全部處于劣勢就是個頭大價格低保值率也比較差...