弱弱問題，四S店賣車沒有錢賺？

也看什么車了。同一壺機油，有的260，有的620，不是看貨定價，而是看車定價。每次去保養，4S車間架子上幾乎都有BBA的車，這些車才掙錢，同樣做一家調漆店的漆，1000和5000的區別

我跟你的情況類似，結果氣得老子一拍臺，直接就要開操了。最后的結果是：我只購買了我需要的險種，其它雜七雜八的，一概不要。

我最近一年多跟賣我車的4S銷售混熟了，4S賣車，車的利潤的確不算搞，10萬的車總利潤只在2000~5000一臺（這點利潤恐怕只夠開銷銷售的基礎工資和銀行貸款，店面租金這些的），車的指導價是公開的，4S能給的最低優惠價廠家也是限制死的，低于這個價賣，要是被廠家知道會有處罰（金錢，提車權等等），金融貸款，手續費是4S自己收的（屬于行業潛規則），這個費用收不收一看車好不好賣，二看你的議價能力了，保險這個是4S賺錢的一大塊（大約是總費用的20%~30%），這個錢是4S跟銷售按比例分的，另外還有上牌費，上牌費硬性支出大約在140~180的樣子，另外還有人工開支大約半天，不過絕大部分4S上牌費除去硬性開支外，剩余都是給銷售的所有的這些附加費用，都是4S盈利的手段，也是4S可以彈性操作的項目，單靠賣車，沒有這些附加項目，除了部分豪車因為車的利潤足夠高，其余所有品牌基本都活不下去的，這些項目一部分是4S的利潤，另一部分則是相關操作人員的提成，這其實是市場的基本規則，沒啥大不了的，如果不想對這些附加項目買單，有兩個選擇，一是買冷門車，車不好賣自然什么費用都沒有，還有各種優惠，二是去買豪車，豪車利潤足夠高，不需要這些附加費用就能活得滋潤，服務體驗自然就好說到底一切還是市場規則在起作用，要想享受足夠好的購物服務，就努力賺錢，你有足夠多的錢自然能享受這個帶來的優質體驗，那些買什么東西都把自己當做“上帝”的，都是被營銷手段忽悠傻的，賣東西的人沒有足夠多的好處，一時的熱情可以，長期保持？買東西的人可以問問自己能不能做到先，作為消費還處于關注性價比的水平上的人，購買階段的服務完全沒必要在意，關注產品的本身才是最重要的,最終價格只要不比別人買的貴就得了

4S店賣車是沒錢賺。一家4S店，一年也就賣幾百輛車，每車1萬算500萬毛利，根本不掙錢。人工：銷售加內勤15人，一年工資100萬左右。房租：一平每月50元，一年600元，4S店不算售后維修僅銷售大廳加辦公室也要一千多平，100萬又沒了。稅：一年500萬毛利，稅就要大幾十萬了。財務成本：4s店投資怎么也要2000萬，一年財務成本又是近百萬。還有水電低值易耗品，管理費、廣告費。算下來4S店銷售部門的確沒法掙錢！也就是有毛利沒凈利，賣車的毛利基本只夠成本。

4S店賣車是沒錢賺。一家4S店，一年也就賣幾百輛車，每車1萬算500萬毛利，根本不掙錢。人工：銷售加內勤15人，一年工資100萬左右。房租：一平每月50元，一年600元，4S店不算售后維修僅銷售大廳加辦公室也要一千多平，100萬又沒了。稅：一年500萬毛利，稅就要大幾十萬了。財務成本：4s店投資怎么也要2000萬，一年財務成本又是近百萬。還有水電低值易耗品，管理費、廣告費。算下來4S店銷售部門的確沒法掙錢！也就是有毛利沒凈利，賣車的毛利基本只夠成本。

4S店賣車是沒錢賺。一家4S店，一年也就賣幾百輛車，每車1萬算500萬毛利，根本不掙錢。人工：銷售加內勤15人，一年工資100萬左右。房租：一平每月50元，一年600元，4S店不算售后維修僅銷售大廳加辦公室也要一千多平，100萬又沒了。稅：一年500萬毛利，稅就要大幾十萬了。財務成本：4s店投資怎么也要2000萬，一年財務成本又是近百萬。還有水電低值易耗品，管理費、廣告費。算下來4S店銷售部門的確沒法掙錢！也就是有毛利沒凈利，賣車的毛利基本只夠成本。

四S店保險11000元，一堆裝飾6000元，上牌服務費3000元，共20000元。其實保險9000左右是正常(項目單點就可以)，裝飾不需要了，上牌十服務費3000元(人工也需要我也愿給)！裝飾和保險我都反感！

為什么廠家定價定高一點，例如定高一萬元給四s店，這樣我們買車時不感覺到前面全是坑！賺大放小，感覺好多！

如果賣裸車給你，不給你推銷保險以及貸款等任何東西，那他們一輛車估計賺就1000塊，問題這個一千塊給員工提成呢，運費呢，公司維護呢，你自己上班或者做生意為了啥，是不是覺得雷鋒精神用別人身上覺得好自己身上就覺得沒必要了吧