在杰德和嘉旅之間猶豫？求解？

嘉旅。提車注意事項：1、看車底盤和電瓶；2、拉出機油尺看機油顏色；3、遠聽發動機聲音；4、細聽發動機聲音這里要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他的雜音；5、檢查做工，要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。6、看全車外觀。

逸致是豐田于2009年推出的一款緊湊級MPV，2011年引入中國市場，那個時候這個級別也就途安跟馬自達5與其構成直接競爭。不過就算壓力如此小的市場環境，逸致的銷量依舊算不上好，當然這也跟消費者對MPV車型興趣不大有關系。在被逐漸邊緣化之后，逸致的現售車型停留在2015款，后繼無人的它早就失去產品競爭力，最后的版本還將第三排座椅打入冷宮，只留下更為實用的5座車型。或許人們提及20萬內的MPV選擇時幾乎都沒辦法想起還有它。杰德相比逸致，徹底脫離人們對MPV的固有思維，低矮的車身、大斜度的前擋風、時尚運動的外形，又因為它基于思域底盤而來，坊間多有“思域旅行版”之稱。空間上自然比三廂車好不少，加長的軸距也帶來更寬敞的乘坐空間。它也是這三款車里售價最低的那個，從改款前就全系標配的自動空調被保留。改款后追加的1.5T車型也成為這三款車同價位下動力優勢最突出的，同時還能滿足節油的需求。嘉旅的存在就是為了那些喜歡大眾扎實穩重的底盤風，又不喜歡大車身帶來的不便利，又嫌棄高爾夫空間不夠用的消費群體。出自與高爾夫相同的MQB平臺，1.6入門車型也采用后扭力梁懸掛。平臺優勢讓其成為三款車里唯一配備電子駐車的產品，平臺的劣勢也讓其成為地臺最高的那位，除此之外無論500升的后備箱容積還是可調節的后排座椅靠背，都是實用性以及乘坐舒適性的保障。唯價格論，杰德低配不足13萬的起售價最有優勢，若對動力有要求，小排量渦輪起依舊是杰德有優勢，而且1.5T杰德的配置級要高于嘉旅230TSI。當日系和德系品牌競爭時，日系擁有處在性價比優勝那方，杰德的設計對年輕奶爸們的吸引力更大。

樓主這種情況，其實試駕下馬上就知道自己要什么了。我之前跟樓主的候選差不多，然后去試駕后選了嘉旅。建議試試再選！

看了下1.8杰德和1.6嘉旅的推重比相差不大考慮到1.6嘉旅有S檔建議樓主可以仔細對比下兩車的發動機變速箱匹配水平可以租車長測一下再做決定

還是看用車環境擁堵路況多的情況下就1.8杰德如果嫌棄1.8的駕控感受就1.6嘉旅1.8杰德雖然底盤松散家用也夠了還是要多試駕買個自己喜歡的

每次當我覺得車子離地距離有點矮的，看了一下停旁邊的杰德就舒服多了，再者車身長的那點點真心比不上頭部多出一塊的那種爽快，唯一心疼的就是嘉旅有點小貴

杰德的空間優勢在于縱向，嘉旅的優勢在于高度。杰德車身低長比較好看，嘉旅車身高短有點像面包車。隔音及舒適性方面可能嘉旅略優。杰德1.8為自然吸氣發動機，動力平順性略好，保養維護成本方面也可能略低，嘉旅為渦輪增壓發動機 雙離合變速箱，雖然平順性也已經做的不錯了，但低速行駛有時偶爾還是會有頓挫，保養維護成本也可能會略高。如果兩者底盤高度一樣的話，那么杰德由于車身和軸距都比較長，通過性可能會略差。嘉旅車身和軸距都比杰德短，在轉彎、停車等情況下，可能更加方便。

如果您喜愛炫酷設計，又正為家里孩子或寵物出行物品太多而煩惱，那么新杰德正好可以滿足您的需要；而如果您注重品牌，并且享受較小的車身尺寸和人性化設計帶來的舒適便利，那么大眾品牌旗下的高爾夫·嘉旅將是您的最佳選擇。