混動模式的行駛品質比起燃油和純電有什么區別嗎？

靜音方面唐（查成交價|參配|優惠政策）二也不是漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）可以比的。再就是油耗。上面我有個回復那個自己買不起，就來酸別人的那人的圖，市區堵車不饋電半溫柔駕駛真實油耗圖。靜音的話開到160和一般汽油車120感覺差不多。漢蘭達我同樣開法的話可不止這點油耗。不過那車扔給我媽開了。沒法發那油耗圖了。而且個人感覺唐二空間大于漢蘭達。自己三排調好座椅之后唐二代最后一排腿部空間還是兩指，除了頭部空間局促，本人184身高180斤。而且唐的座椅是真的舒服。

呵呵，有沒有真不用和你解釋。不過還是發張唐二油耗圖和鑰匙你自己看吧，自己買不起還來這酸別人。就這點出息了？鍵盤車神？

個人感覺開了唐，我的帕薩特不要開，不管純電還是混動，駕駛品質都是燃油車不能比，饋電和滿電不深踩油門基本沒大區別，家里還有一輛老爸的a6，經常跟老爸換著開，老爸說了句實在話，科技在進步，不能固步自封，新能源各方面確實跟燃油車不一樣，感覺很棒，但是要經得起瞧，經得起觀察，耐用性如果穩定下來了，那就是進步，至于好壞的感覺就是04年你買了a6對比下那時候的桑塔納

本人26萬版唐二，理論上來說加速和純電模式下靜音完全不一樣。中午在車上純電看電影開空調，很舒服。我老婆都說開起來真爽，她就是嫌棄車太大，還嫌棄上車的時候撞頭，我自己都服了

自己家的漢蘭達和唐二混動我來開的話，唐二饋電了也比漢蘭達快。因為唐二百分之十五開始就發動機充電了，基本一直都可以電四驅加持。而且家里車庫安裝了充電樁。每天出門時候都是百分之百電量，出門便是超跑。。唐二的話現在除了特斯拉p100d沒秒過，因為基本沒人買這車，路上也很難見得到的，基本沒啥車飆不過的了。不過開車也是看技術的，再好的車司機不行也是牛車。

可別用漢蘭達和唐dm來比了，漢蘭達方向虛的一比，動力差的不是一星半點，唐dm就是超跑，路上你能看到的車，只要你敢開，基本隨便秒，連你尾燈都看不到，動力差距不用我說了吧。操控的話全時電四驅，布雷博6活塞卡鉗，這兩個真是能救命的，網上說的輪胎容易爆胎的事也沒那么邪乎，主要還是得過溝過坎小心點，畢竟跑公路的車胎，車重又2.4噸，咣咣過坎啥車都要爆胎，不過布雷博得九月一之前定，現在要加錢了，而且我沒記錯的話，好像唐的軸距也比漢蘭達要長。別問我為為啥知道，因為我就是唐二代車主，家里還有臺漢蘭達，之前買的，換了唐我扔給我媽開了，倆車真不是一個檔次。不吹不黑，她開完我這唐二混動都準備賣漢蘭達了。。至于有沒有啥問題的，唐二提車時間不長，還不知道，不過一般車子在我手里開不上兩年就換新的了，眼下開著舒服就得了。

混動模式也分很多種情況的，看你是滿電狀態下的混動還是電量低或者饋電狀態的混動，兩種狀態下的駕駛感受和行駛品質還是有區別的，當然這一代唐的整體的隔音和底盤調教還是值得肯定的無論什么模式下都有所進步

漢蘭達沒開過，唐dm混動模式下與320li比，加速完爆，懸掛初段略軟，中后段更硬，電四驅加持下中高速過彎支撐性好于320，大輪轂路感明顯，NVH好于320，方向指向性不如320精準。