要不要等國六的車 聽聽大家意見？
以澤雅琳
2020-01-06 19:42:14
如標題所述，馬上就要有國6排放標準出來了在北京這種拿尾氣限行卡的比較嚴的城市，排放標準還是挺重要的。但是目前經銷商（查成交價|參配|優惠政策）到店的車全都是5號標準，現在買會不會很虧啊？以后這個東西能改裝加裝嗎？4s店經銷商也說不清楚，另外就是終于要提車了，發現經銷商端到時候有現車了，顏色也比較充足，缺點就是一分錢優惠都沒有。
5個回答
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清寒 2020-01-06 21:14:45
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tea123321 2020-01-06 21:11:10
不用糾結，CHR本來發動機排放的標準就是按照國六做的，具體可以查查網上適合國六B階段的車型發動機，CHR的發動機型號是M20A，在名單上的，不用怕 -
zzc101233 2020-01-06 20:40:06
同糾結，目前看主要是車輛什么編碼的后2位，XE和XM的區別，不過目前就算車是國六，但是沒有標準支撐，也上不了國六的標……我更糾結，我指標1月底作廢，沒想好是極限操作弄個國六，還是穩穩當當弄個國五……我看論壇里面有人已經提到XM的車了，但是不知道有沒有上牌照……話說個人感覺12月中上旬訂車，1月中上旬拿車比較靠譜……你要是不急的話 -
安達阿武 2020-01-06 20:31:54
我覺著不要等今年呢剛剛畢業，在自己的湓友圈嘗試發自己和姐妹的那種圖，都是我們自己原創的。校服護士裝之類連著就是ESP威芯360 -
膠東豪男 2020-01-06 20:10:18
此次發布的國六法規堪稱世界最嚴，多數合資廠商也沒有足夠的技術積累，必須針對中國市場進行全新的動力總成開發；這也是國六法規實行的目的之一：讓全世界的汽車公司把最先進的技術引入國內，而不是總是落后別人一拍。而在全新技術的研發方面，自主品牌反而是比合資廠商更快：中國人比老外加班更多、干活更快、效率更高，各行各業皆是如此。其次，發動機的標定完全不是整車廠的單打獨斗，無論是合資還是自主品牌，大家都會向聯合電子、德爾福、大陸等公司尋求標定的支持（許多廠家基本上就是完全丟給他們做了），因此，預計國六法規發布后，挑戰最大的其實是這些供應商的標定工程師。
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