因為國內(nèi)汽車消費觀,汽車普及到大眾,成為個人消費品,剛剛過去十多年。就像2010年大家買IPHONE手機,大部分人覺得毫無必要買這么貴的手機,而現(xiàn)在對五六千元的手機習以為常了。大家對車還是太過于愛護了,覺得車不僅僅是工具。但其實車就是工具,車只是腿和手的一部分而已,就像手機現(xiàn)在已經(jīng)是大腦的一部分了。車作為工具,作為腿的一部分,讓人更快的移動,更舒適的從一點到達另外一點。作為手的一部分,幫人帶東西,特別是大件的,這就特別需要車的空間可拓展性。話說兩廂車或者suv或者mpv,拓展性是遠遠強于轎車的。個人用了六七年的寶來,Polo三箱和雅閣,后來在只有兩輛車的情況下就接受不了三箱轎車了。坐姿低,長時間駕駛蹲在座位上難受;空間可拓展性差,多帶點東西就裝不下或者東西稍微大點就裝不了,比如宜家家居,比如多幾箱的礦泉水。我可是開車啊,這么點東西帶不走,還要叫個面包車或者貨車?車本身的使用價值和方便性就大打折扣了。所以后來換車的時候換了高爾夫嘉旅和二手的馬自達5(沒買成途安是因為當時優(yōu)惠少),兩個車都是坐姿高,像是正常辦公椅的坐姿;空間大,生活中的大部分東西皆可搞定,甚至正常的冰箱和單人床都搬過。沒買suv是因為,雖然suv空間拓展性也很好,但是要獲得較好的高速駕駛感受和穩(wěn)定感,要買好點的suv才行,比如18萬以上的suv,所以為了便宜點。就買了嘉旅和馬自達5.現(xiàn)在馬5開的有點索然無味了。途安駕駛感受更好,技術(shù)更新,可以后期加裝液晶儀表,車道保持,主動剎車。如果換馬自達5的話首選途安拓界豪華版。駕駛感受,坐姿,空間,可通過性,主動安全,費用,各個方面完美。
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