問(wèn)下車(chē)友睿翼和阿特茲2.0區(qū)別？

你的感覺(jué)是對(duì)的，睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上不如現(xiàn)在藍(lán)天系列但藍(lán)天系列是雙循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)除高負(fù)載下奧托循環(huán)運(yùn)行其他時(shí)候它就是一臺(tái)米勒循環(huán)(阿特金森循環(huán))發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量要小于標(biāo)注排量當(dāng)然油耗也會(huì)小于實(shí)際排量。

在沒(méi)有全面渦輪的時(shí)代睿翼很出彩，BRZ和86也獨(dú)樹(shù)一幟，當(dāng)今2.5的阿特茲進(jìn)化的不夠，更傾向于2.0T的ATSL，加速啥的真不是一個(gè)級(jí)別的

睿翼油門(mén)調(diào)教的比較輕快所以導(dǎo)致油耗也高，方向也輕，雙叉臂過(guò)彎信心也不錯(cuò)，如果買(mǎi)睿翼我推薦2.5轎跑版5門(mén)掀背，尾箱空間大，BOSE音響，帶尾翼拉風(fēng)，如果加上廠家的12項(xiàng)升級(jí)那更好。阿特茲又是全新平臺(tái)的產(chǎn)物，操控兼顧油耗，油門(mén)調(diào)教偏后段，所以起步低扭差點(diǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比睿翼好聽(tīng)了2個(gè)檔次，16款以后的阿特茲沒(méi)14和15款的操控好，底盤(pán)稍微軟一點(diǎn)點(diǎn)，外形和中控比睿翼高了1個(gè)檔次，19寸大腳是睿翼（17寸）沒(méi)有的。綜合來(lái)看買(mǎi)新不買(mǎi)舊，如果預(yù)算不足的情況下淘一輛車(chē)況好的睿翼就能體驗(yàn)馬自達(dá)的操控也未嘗不可

發(fā)動(dòng)機(jī)是新的，底盤(pán)是，新的。睿翼還是老馬六打磨出來(lái)的。但底盤(pán)應(yīng)該是睿翼好一點(diǎn)，畢竟前面是雙叉臂，底大一級(jí)壓死人。

兩款都開(kāi)過(guò)，睿翼是第一輛車(chē)2.0轎跑，現(xiàn)在是2.5尊崇，很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，除了內(nèi)飾，配置睿翼落后，油耗相對(duì)阿特茲偏高一點(diǎn)點(diǎn)，其他完爆阿特茲，睿翼起步的輕快，操控的靈敏領(lǐng)先很多

上網(wǎng)查一下唄，我覺(jué)得后者比較好，我之前去試駕了馬自達(dá)阿特茲這個(gè)車(chē)，感覺(jué)外觀相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的大方，適合年輕人的品味，喜歡這個(gè)車(chē)的小伙伴可以去看看。

上網(wǎng)查一下就知道了，我覺(jué)得后者比較好，馬自達(dá)阿特茲內(nèi)飾大面積的采用了進(jìn)口皮革材料，看上去比較有檔次，中控臺(tái)、車(chē)門(mén)處手能觸及的地方都用了軟包材料，摸著舒適，中控屏也是懸浮式的設(shè)計(jì)，科技感強(qiáng)