2018款邁銳寶怠速低？

我怎么感覺你的發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速偏低了呢，按說(shuō)這是發(fā)動(dòng)機(jī)工作好的表現(xiàn)，不過有點(diǎn)偏低了，應(yīng)該去店里問問，能不能調(diào)高一些。

怠速指的是發(fā)動(dòng)機(jī)一種工作狀態(tài)，一般是油門完全松開，發(fā)動(dòng)機(jī)自然運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)都叫做怠速，簡(jiǎn)單理解就是不加油門時(shí)的工作狀態(tài)。每輛車的怠速轉(zhuǎn)速都不同，同一輛車在冷車和熱車時(shí)的怠速轉(zhuǎn)速也是不同的，冷車怠速很高，大約1300-1500轉(zhuǎn)。這是由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制的冷車高怠速，目的是讓水溫迅速升高，達(dá)到正常工作溫度，減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，減少有害廢氣排放。當(dāng)隨著水溫升高，怠速逐漸回落，最后回到正常熱車時(shí)的轉(zhuǎn)速。今天我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)關(guān)于怠速的那些事。怠速多少轉(zhuǎn)最好，是不是越低越好？汽車怠速就是保證不熄火且能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)立的最低轉(zhuǎn)速，只要能滿足這兩個(gè)條件，怠速越低是越好的。有人說(shuō)自己的車怠速才500轉(zhuǎn)，是不是有問題。只要發(fā)動(dòng)機(jī)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，不抖動(dòng)不熄火，是可以的。怠速越低越省油，因?yàn)榈∷佘嚳隙ㄊ窃谀峭Ｖ模蛘哒f(shuō)不需要消耗燃油來(lái)行駛。如果怠速高，只有一個(gè)壞處，那就是費(fèi)油。大多數(shù)車的怠速在600-850轉(zhuǎn)之間，700-800轉(zhuǎn)的車最多。怠速為什么不能設(shè)的再低一點(diǎn)？我們來(lái)看一個(gè)氣缸的工作狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)分四個(gè)沖程，吸氣、壓縮、做功、排氣。只有做功沖程是產(chǎn)生動(dòng)力的，汽油燃燒推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，而另外三個(gè)沖程全都是靠慣性在運(yùn)轉(zhuǎn)，因此如果轉(zhuǎn)速太低，慣性力不夠大，可能到了壓縮沖程時(shí)就轉(zhuǎn)不動(dòng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了，即使不熄火，那運(yùn)轉(zhuǎn)的也是極其不平穩(wěn)，抖動(dòng)會(huì)很大，因此怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速不能過低。當(dāng)氣缸數(shù)量多了之后，由一個(gè)氣缸變成了四個(gè)氣缸，怠速可以做的比一個(gè)氣缸更低一些，因?yàn)榍S同樣是轉(zhuǎn)兩圈，這期間做功的氣缸多了。當(dāng)然并不是說(shuō)氣缸越多，怠速就可以做的無(wú)限低，因?yàn)闅飧锥嗔酥螅\(yùn)轉(zhuǎn)的阻力也大了，一個(gè)氣缸做功要帶動(dòng)其他很多缸活塞在運(yùn)轉(zhuǎn)，所以怠速也不能太低。這其中還有排放的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，燃燒的越不完全，排放產(chǎn)生的有害氣體越多。以前的化油器車是可以自己調(diào)整怠速的，可以調(diào)高也可以調(diào)低。但現(xiàn)在的車不同，一輛車怠速是多少轉(zhuǎn)都是設(shè)定好了的，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制，我們不可以調(diào)整。出廠時(shí)新車狀態(tài)是800轉(zhuǎn)，那它就一直是800轉(zhuǎn)了，如果變高了或者變低了，都是產(chǎn)生了故障導(dǎo)致的，需要維修。如果怠速有故障了，怠速過高或者過低，一般還會(huì)伴隨著其他一些癥狀，比如車抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等。所以很容易就能感覺到怠速所產(chǎn)生的故障，運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，所以日常沒有異常的話，也不需要過多的關(guān)注自己車的怠速轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低、過高、怠速抖動(dòng)等等故障，可能的原因是非常多的，一般需要配合電腦檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè)。最常見的是節(jié)氣門臟了，因?yàn)榈∷俚目諝馐怯晒?jié)氣門進(jìn)入，臟了后導(dǎo)致進(jìn)氣量變少，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。用怠速馬達(dá)的車也是相同的道理，臟了之后也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量變少，清洗一下就好了。其他原因還有火花塞點(diǎn)火能力下降、氣缸內(nèi)有積碳、進(jìn)氣管路有漏氣等等，都能對(duì)怠速產(chǎn)生影響。長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)不會(huì)傷車呢？不會(huì)傷車，就是積碳產(chǎn)生的會(huì)多一點(diǎn)而已，特別是夏天開空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間怠速。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，進(jìn)氣速度慢，到氣缸的進(jìn)氣渦流若，混合氣霧化不好，導(dǎo)致燃燒并不太完全，產(chǎn)生積碳增多。因?yàn)闅饬魉俣嚷a(chǎn)生的積碳也不能有效排出，就積攢了起來(lái)。怠速開著空調(diào)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大了，燃燒就更不完全了，更能加劇積碳的產(chǎn)生。當(dāng)然也不必太害怕產(chǎn)生積碳，清洗一下就可以，因?yàn)椴还茉趺从密嚕紩?huì)有積碳并且早晚都得洗，只不過我們洗的公里數(shù)縮短一點(diǎn)而已，正常用車3萬(wàn)洗一次，經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間怠速2萬(wàn)洗一次，也就這么點(diǎn)差距，所以根據(jù)自己的實(shí)際情況用車就可以了

不太要緊。電噴汽油機(jī)載700-850轉(zhuǎn)/分，你的2018款邁銳寶500轉(zhuǎn)/分稍低了些，但是可以著住火就行，太低了車就發(fā)抖了

1、調(diào)整汽車怠速低：通過調(diào)整節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，但是實(shí)際調(diào)整怠速工作比較復(fù)雜，并且要確保汽車達(dá)到這些條件：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等。2、從理論上來(lái)說(shuō)，每個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有它對(duì)應(yīng)的怠速轉(zhuǎn)速，而為了得到理想的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，廠家通過對(duì)節(jié)氣門以及噴油量來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)行調(diào)校，最終得出的理想發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在那個(gè)轉(zhuǎn)速下，不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速過低而熄火。3、從我們實(shí)際參考，現(xiàn)在有很多車型的怠速處于600轉(zhuǎn)，這是正常情況。其實(shí)國(guó)外的研究表明，怠速轉(zhuǎn)速每降低100轉(zhuǎn)，相當(dāng)于每加侖汽油多跑一英里，但是轉(zhuǎn)速過低就會(huì)因?yàn)槿紵齻鞑ニ俣冗^低而造成燃燒急劇惡化而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)。4、以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳，汽車怠速低常見的有：怠速控制閥故障、噴油器霧化不良或者堵塞、機(jī)油粘稠度變化等等。擴(kuò)展資料：汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)整其高低。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。汽車怠速作用：不做無(wú)用功——怠速是克服發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，維持發(fā)動(dòng)機(jī)最小轉(zhuǎn)速，以便于駕駛員在各種情況下行駛和臨時(shí)停車提供便利的裝置。如在等信號(hào)燈，或者在交通擁堵路段，雖然時(shí)間很短，但是暫時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，便能帶來(lái)立竿見影的節(jié)能減排效果。

最簡(jiǎn)單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關(guān)不閉合診斷方法：怠速時(shí)打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動(dòng)聲音，若無(wú)作動(dòng)聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管路漏氣診斷方法：若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相部件。

你輸?shù)棉D(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)，這已經(jīng)是很不錯(cuò)的了，轉(zhuǎn)速太高的話，也是耗油量的增加，別的車是別的車，不是邁銳寶，我姐的，邁銳寶這個(gè)轉(zhuǎn)速，很好了，

1、進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。