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1.5L自然吸氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，參數相比競品車型也有細微的領先；CVT變速箱是上汽研發但核心部件供應商（查成交價|參配|優惠政策）還是博世，垂直度不高不過有博世背書也是可以放心使用的。懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，入門級轎車通用結構；安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配有胎壓監測和側氣囊，輔助配置除丐版以外均有倒車影像/雷達，高配兩款有全景影像，配合高配10.1英寸的中控屏這臺車的用車體驗不會差。如果榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）的T動力能換用濕式6擋雙離合這臺車的殺傷力會更大，畢竟上汽1.5T的性能油耗表現相當出色，很可惜用了惡心的干式雙離合，不過自吸版可以選擇，是不錯的入門級轎車。

車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，緊湊型大空間三廂轎車。定位是競爭吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤系列，價格比這兩款車還要低一些，性價比自然更高。1.5L自然吸氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，參數相比競品車型也有細微的領先；CVT變速箱是上汽研發但核心部件供應商還是博世，垂直度不高不過有博世背書也是可以放心使用的。懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，入門級轎車通用結構；安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配有胎壓監測和側氣囊，輔助配置除丐版以外均有倒車影像/雷達，高配兩款有全景影像，配合高配10.1英寸的中控屏這臺車的用車體驗不會差。如果榮威i5的T動力能換用濕式6擋雙離合這臺車的殺傷力會更大，畢竟上汽1.5T的性能油耗表現相當出色，很可惜用了惡心的干式雙離合，不過自吸版可以選擇，是不錯的入門級轎車。

榮威i5指導價6.89-11.59萬（官降1萬），動力有兩個版本，其中1.5T匹配干式雙離合是不穩定的存在不建議考慮，剩下1.5L自吸動力匹配CVT變速箱作為家用車省心的多。車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，緊湊型大空間三廂轎車。定位是競爭吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤系列，價格比這兩款車還要低一些，性價比自然更高。1.5L自然吸氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，參數相比競品車型也有細微的領先；CVT變速箱是上汽研發但核心部件供應商還是博世，垂直度不高不過有博世背書也是可以放心使用的。懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，入門級轎車通用結構；安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配有胎壓監測和側氣囊，輔助配置除丐版以外均有倒車影像/雷達，高配兩款有全景影像，配合高配10.1英寸的中控屏這臺車的用車體驗不會差。如果榮威i5的T動力能換用濕式6擋雙離合這臺車的殺傷力會更大，畢竟上汽1.5T的性能油耗表現相當出色，很可惜用了惡心的干式雙離合，不過自吸版可以選擇，是不錯的入門級轎車。

榮威i5指導價6.89-11.59萬（官降1萬），動力有兩個版本，其中1.5T匹配干式雙離合是不穩定的存在不建議考慮，剩下1.5L自吸動力匹配CVT變速箱作為家用車省心的多。自吸版指導價優惠后5.99-8.48萬，自動擋起售價7.49萬，車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，緊湊型大空間三廂轎車。定位是競爭吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤系列，價格比這兩款車還要低一些，性價比自然更高。1.5L自然吸氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，參數相比競品車型也有細微的領先；CVT變速箱是上汽研發但核心部件供應商還是博世，垂直度不高不過有博世背書也是可以放心使用的。懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，入門級轎車通用結構；安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配有胎壓監測和側氣囊，輔助配置除丐版以外均有倒車影像/雷達，高配兩款有全景影像，配合高配10.1英寸的中控屏這臺車的用車體驗不會差。如果榮威i5的T動力能換用濕式6擋雙離合這臺車的殺傷力會更大，畢竟上汽1.5T的性能油耗表現相當出色，很可惜用了干式雙離合，不過自吸版可以選擇，是不錯的入門級轎車。

榮威i5指導價官降1萬，動力有兩個版本，其中1.5T匹配干式雙離合是不穩定的存在不建議考慮，剩下1.5L自吸動力匹配CVT變速箱作為家用車省心的多。自吸版指導價優惠后自動擋起售價七點四九萬，車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，緊湊型大空間三廂轎車。定位是競爭吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤系列，價格比這兩款車還要低一些，性價比自然更高。1.5L自然吸氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，參數相比競品車型也有細微的領先；CVT變速箱是上汽研發但核心部件供應商還是博世，垂直度不高不過有博世背書也是可以放心使用的。懸架為前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，入門級轎車通用結構；安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配有胎壓監測和側氣囊，輔助配置除丐版以外均有倒車影像/雷達，高配兩款有全景影像，配合高配10.1英寸的中控屏這臺車的用車體驗不會差。如果榮威i5的T動力能換用濕式6擋雙離合這臺車的殺傷力會更大，畢竟上汽1.5T的性能油耗表現相當出色，很可惜用了惡心的干式雙離合，不過自吸版可以選擇，是不錯的入門級轎車。