雅閣沒把2.0T帶來國內，你憑什么看不起天籟？
romanticxz
2020-01-09 22:52:38
6個回答
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wangtyu 2020-01-10 00:31:13
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dizhu306 2020-01-10 00:25:41
其實個人覺得還是市場的原因。。。包括凱美瑞3.5V6也不敢引入國內，在北美他對標的是雅閣2.0T....廠家永遠是追求利益最大化..高低功就是市場需求的產物！記的歌詩途那V6賣得并不好...至于天籟，畢竟日系三強中它已經處于弱勢，必須突破...有時候感覺如何如何..實際并不那樣...消費者消費的永遠都是真金白銀......能讓消費者掏錢的產品才是王道！. -
geri10 2020-01-09 23:57:57
本田現在不拿過來是對的，2.0t這個售價，底下叫的熱鬧，等下弄下來27。28，又屁顛屁顛跑去a4。320了，就這個德行 -
嘹亮軍歌 2020-01-09 23:44:19
分析有道理，國內生產許多成本可以降下來的，雅閣只引進1.5T反倒可以價格高些，多賺些。大眾的2.0T到處都是，沒見到都30萬以上。有人可能要說功率與馬力了，但其他公司也有2.0T啊，一個發動機多出30000應該夠了吧。 -
喜力寶寶 2020-01-09 23:32:52
美國油品更好，而且是測0-60mph等效0-96kph網上有對比混動雅閣0-60mph是6.9，0-100kph就是7.5……那么1.5T雅閣0-60mph如果算7.6，0-100kph大概也是8.2的樣子 -
今夜星光燦爛 2020-01-09 23:20:37
只有張口就來的才會認為2.0的雅閣賣30萬，頂配或許能夠一夠，最低配往高了說也就25萬起，但是一個25萬起的雅閣有多少人會買？從廠家來說在商言商，以前3.0的到中期也停產了，投巨資上新發動機和變速箱的生產線最后停產，決策的那個老總不得下課？當然對于雅閣死忠的消費者不上2.0會留下遺憾，但是市面上2.0t的一大把中級車，必須在雅閣上吊死，吊不死還不行？還需要噴這個噴那個？這是心智不成熟的表現，說白了是巨嬰心理。
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