車(chē)內(nèi)的ESP什么意思？

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車(chē)達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車(chē)輛的安全性和操控性。

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車(chē)達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車(chē)輛的安全性和操控性。如果車(chē)內(nèi)有ESP按鍵，那就是關(guān)閉和開(kāi)啟ESP的功能

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車(chē)達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車(chē)輛的安全性和操控性。ESP的中文名叫做車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ElectronicStabilityProgram）簡(jiǎn)稱ESP，是汽車(chē)中的主動(dòng)安全系統(tǒng)。有很多汽車(chē)廠家在原有的基礎(chǔ)上加上自己的技術(shù)改進(jìn)，形成了不同的名稱。比如VSA,VSC,DSC。ESP這套系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)車(chē)輛的傳感器來(lái)判斷汽車(chē)的行駛狀態(tài)，其主要作用是車(chē)輛在經(jīng)過(guò)摩擦力較小的路面時(shí)，輪胎打滑導(dǎo)致車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)方向和速度無(wú)法受控制，此時(shí)ESP就可以對(duì)沒(méi)有打滑的車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)干預(yù)，幫助駕駛者恢復(fù)車(chē)輛的控制。比如我們?cè)诟咚僦本€行駛時(shí)，前方路面突然出現(xiàn)障礙物，我們通常會(huì)猛打方向避開(kāi)障礙，這時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，如果車(chē)輛沒(méi)有配備ESP，會(huì)造成車(chē)輛甩尾。如果這是一輛配備了ESP的車(chē)輛，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的車(chē)況，對(duì)個(gè)別車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)，從而修正方向角度。使你的車(chē)在劇烈變道后繼續(xù)行駛在正確的道路上在你還沒(méi)有察覺(jué)到的情況下救你一命。

ESP全稱是：（ElectronicStabilityProgram）。包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車(chē)防滑裝置的最高級(jí)形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度）、車(chē)輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。控制單元通過(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車(chē)在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。