混動(dòng)車誰也沒有考慮的一個(gè)問題？

保養(yǎng)手冊里面都有提到，新能源車如果長時(shí)間不跑，那么隔一兩個(gè)月要對電池進(jìn)行滿充滿放一次。如果長時(shí)間沒用到發(fā)動(dòng)機(jī)也是建議使用混動(dòng)模式跑一跑。

有一定影響吧，只是說影響的可能性很小的，還有就是不可能你一連幾個(gè)月都不跑一回高速吧，可以的話還是要稍微啟動(dòng)下發(fā)動(dòng)機(jī)的

EV模式下，剎車的時(shí)候，時(shí)不時(shí)的反拖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一下，潤滑一下。EV模式下，大油門提速需要大功率時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)一下。對電池和發(fā)動(dòng)機(jī)都比較好。因此，EV模式，應(yīng)當(dāng)細(xì)分成兩個(gè)子模式，一個(gè)純粹EV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)在低電量才會(huì)啟動(dòng)。一個(gè)智能EV模式，大油門提速并且需要大功率時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助，降低電池負(fù)荷，同時(shí)保證提速性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾運(yùn)轉(zhuǎn)一下。長按EV按鍵選裝純EV模式，短按選擇智能EV模式，儀表盤顯示所選模式。新唐老唐，宋秦，都可通過軟件升級實(shí)現(xiàn)兩種細(xì)分模式。～～HEV模式也可細(xì)分為兩種模式，一種主動(dòng)發(fā)電充電比較積極，維持電池電量在SOC附近波動(dòng)，油耗較高。一種主動(dòng)發(fā)電充電不積極，無論SOC設(shè)置得高還是低，電池電量會(huì)緩慢下降，油耗較低。同樣通過長按和短按HEV按鈕來選擇兩種模式，儀表盤顯示。通過軟件升級，新唐老唐，宋元都可實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。特別是沒有BSG電機(jī)的老車型，更需要這個(gè)功能。有這個(gè)功能后，用戶可以選擇維持電池電量在SOC附近，或者比較省油的讓電池電量緩慢下降的混動(dòng)模式。無論哪種混動(dòng)模式，電池電量都盡可能減少不必要的消耗，避免反復(fù)充放電。儲備起來，在起步和低速，提速輔助，換擋輔助時(shí)使用。適宜發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的工況，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，都只采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)不驅(qū)動(dòng)。