漢蘭達和F3都開十年，哪個更值？
黑色泥人
2020-01-13 21:05:30
漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）油耗，保守說，10個吧，還爬坡有問題。30萬。F3油耗5個，5萬。開十年，算20萬公里，不算保險費用。F3花費8萬油錢 5萬車錢，13萬解決。漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達花費16萬油錢，即使往頂天了算，還能賣13萬，花費33萬，接近F3的三倍。
8個回答
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fs_yjm 2020-01-13 23:40:41
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笨笨談 2020-01-13 23:18:14
其實我已經明白了樓主的良苦用心哈哈....繞著彎子幫唐DM說話.....那些說花10w買個車，剩下加油的可以閉嘴了！ -
drtyhbvfc 2020-01-13 23:00:35
什么是先發優勢你不懂，你以為技術那么容易搞出來的嗎？要不然很多大公司購買初創公司干嘛？人家不斷升級，你跟不上的。 -
wangyinan3349 2020-01-13 22:34:57
車只是一個代步工具這句話并不完全對那我也可以說吃飯只是為了補充身體所需要的營養那為什么你要吃好吃的呢給你把飯菜做熟能吃不就行了所以說這句話的人明顯在裝b人都有各自的追求別人追求更高品質的車沒什么不對 -
一代更比一代強，人往高處走。都30萬了干嘛不買雷克薩斯，BBA？人家腦子進水？肯定是車子用得不錯，當然也有唐車主換百萬豪車的。
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沒有完美無缺的車，比亞迪也還有很多不足。但是很多老唐車主要換新唐？這個就是口碑，近30萬的落地價，可以BBA級別的很多車了。
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銹內鐵 2020-01-13 21:41:40
別急，有唐1代的走勢作為先例，等個1年半載再下結論比較穩妥。然后，你一個人的口碑不算數，哪怕你覺得是世界第一都沒用；市場反饋才是檢驗商品價值的唯一標準。 -
沙漠騎士2010 2020-01-13 21:18:24
你說的不說一個消費水平的人群，一個大老板一年幾百萬，開一個F3區談生意嗎？一個工薪階級的也不可能去開漢蘭達吧
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