30度肯定不夠,現在100公里版本的就已經24度了,要200公里哪怕不考慮增加的重量,也至少翻一倍要48度。受體重和風阻系數的影響,電耗能優化到22度百公里那也已經是比亞迪三電牛逼了,那么44度電池總要的。DM的電池能量密度比較低,假設換成高能量密度的,估計也還要增加一百公斤的車重(能耗會增加,水多加面面多加水的循環)。再考慮到電池的成本和補貼的取消,可以說出增加純電續航版本的可能性是不存在的。目前80/100的續航也是為了能達到補貼標準的要求,如果取消對B狀態油耗的要求的話,信不信立刻會出50km續航的版本,而不是150km甚至200km的。
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